Sau hơn 1 tháng tiến hành thanh tra, đoàn thanh tra Bộ GTVT cùng hơn 30 đơn vị tiến hành thanh tra công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe tại 06 tỉnh: Bắc Kạn, Tuyên Quang, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình và phát hiện ra hành loạt vi phạm.
Bộ Giao thông và Vận tải vừa mới đề xuất Chính phủ 2 phương án sửa đổi một số quy định trong Nghị định 116/2017 về nhập khẩu ô tô.
Theo lộ trình của Bộ GTVT, đến cuối 2018, toàn bộ trạm thu phí BOT trên quốc lộ 1 phải thu tự động. Đặt mục tiêu đến năm 2019, tất cả trạm trên toàn quốc phải thu phí tự động.
Mức phí đậu ô tô dưới lòng đường được Sở GTVT TP HCM đề xuất là 40.000 đồng/giờ, qua đêm là 180.000 đồng; cao hơn từ 10%-20% so với giá trông giữ của các cao ốc ở khu trung tâm.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 35/2017 hướng dẫn một số điều của Nghị định số 11/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
TTO - Đề xuất thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM nhận được nhiều ý kiến khác nhau. Phần lớn cho rằng phải cân nhắc, xem xét nhiều khía cạnh.
Theo lộ trình của Sở GTVT Hà Nội, đến ngày 30/6/2018 sẽ hoàn thành việc loại bỏ xe ba bánh tự chế.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã trình Bộ GTVT dự thảo thông tư hướng dẫn về dán nhãn năng lượng đối với xe ôtô con loại trên 7 chỗ đến 9 chỗ ngồi được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng.
Trong công văn 8484 gửi Cục CSGT và các cơ quan khác, Bộ GTVT đã đưa ra những phân tích cụ thể về nhiều vấn đề còn tồn đọng và gây tranh cãi trong Quy chuẩn 41/2016.
Trong dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 86/2014/NĐ-CP quy định về hoạt động kinh doanh vận tải, Bộ GTVT đã đề xuất phải có thẻ định danh cho tài xế xe khách, quy định này hiện đang bắt gặp phải nhiều luồng ý kiến trái chiều, nhất là từ phía tài xế.
Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 của Chính phủ vừa được Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) trình Chính phủ có điểm đáng quan tâm là, trước ngày 1/1/2018, lái xe phải có thẻ nhận dạng (hay còn gọi là thẻ định danh). Quy định này nhằm kiểm soát chặt lái xe, tránh tình trạng nhiều người không có giấy phép lái xe (GPLX) cũng lái xe gây mất an toàn giao thông.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, hơn 90% người dân Thủ đô đồng ý cấm xe máy vào năm 2030 là tín hiệu vui cho thấy sự chuyển biến tư tưởng, người dân đã thấm được cảnh tắc đường, khói bụi do xe máy gây ra.
Sở GTVT TP Hà Nội đang phối hợp với Bộ GTVT nghiên cứu trình Thủ tướng ban hành tiêu chuẩn khí thải và niên hạn sử dụng xe máy để thu hồi dần xe máy cũ nát…
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định: Đến năm 2030 Hà Nội sẽ đủ điều kiện dừng hoạt động xe máy đi vào khu vực nội đô.
Gần đây, Việt Nam đang hình thành nhiều dự án lớn trong lĩnh vực giao thông - vận tải (GTVT) trên địa bàn cả nước. Trong đó, phải kể đến các dự án lớn như Sân bay Long Thành, Sân bay Vân Đồn, Dự án Đường sắt đô thị TP.HCM (Metro)…
Chuyển đổi GPLX sang vật liệu PET để phù hợp hơn với Công ước quốc tế Việt Nam đã ký tham gia từ năm 2014, đáp ứng yêu cầu với độ bền cao hơn, không thấm nước, kích thước nhỏ gọn hơn và phù hợp tiêu chuẩn quốc tế.
Bộ trưởng GTVT và Cục trưởng Cục CSGT đã có cuộc tranh luận xung quanh việc xử lý xe thay đổi kích thước thành thùng, chở quá tải trên đường.
Tiếp tục có những điểm mới trong Quy chuẩn 41/2016 của bộ GTVT. Theo đó, định nghĩa về khái niệm "vượt phải" đã chính thức được bổ sung nhằm tránh gây tranh cãi khi những tay lái muốn vượt phải trong thời gian vừa qua.
Từ ngày 1/11/2016 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ mới với số hiệu QCVN 41/2016/BG5VT, Bộ GTVT triển khai áp dụng biển cấm rẽ trái 123a không cấm quay đầu trên cả nước.
Bộ GTVT vừa cập nhật danh sách các đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô có kiểu loại sản phẩm được Bộ cấp giấy chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn QCVN 31/2011/BGTVT.
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo bổ sung xung quanh việc thu phí giao thông. Theo đó, Bộ GTVT kiến nghị đổi tên phí lưu hành phương tiện cá nhân thành phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ và giữ nguyên tên đối với phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm.
Nhằm hạn chế vấn nạn kẹt xe trên địa bàn TPHCM, Sở GTVT thành phố đã kiến nghị với một số giải pháp cấp bách, trong đó có đề nghị tăng lệ phí trước bạ xe ôtô dưới 10 chỗ ngồi lên 20% kể từ ngày 1/7/2012, thay vì mức 15% như hiện nay.