Trước trận đại dịch đang diễn ra trên toàn cầu, mức ảnh hưởng đang dần lan rộng đến tất cả các lĩnh vực. Ngành công nghiệp ô tô cũng không tránh khỏi “cơn bão” mang tên Covid-19.
"Nóng ruột" vì muốn tiêu thụ bớt xe cũ, nhiều dân buôn đã hạ giá xe lướt để kích cầu mùa dịch.
Trái ngược với cảnh bán "bia kèm lạc", o ép khách, mùa thấp điểm này, các hãng ô tô lại xuống nước, giảm giá ồ ạt, khuyến mại khủng. Khách hàng được cưng chiều hết mực.
Đầu tháng 7/2018, trong khi một số mẫu ô tô nhập khẩu miễn thuế bất ngờ tăng giá bán thì một số mẫu xe khác lại được giảm giá, trong đó có mẫu giảm tới gần 200 triệu đồng.
Ô tô nhập khẩu quay trở lại Việt Nam khiến cho cuộc chiến giảm giá trở nên sôi động hơn, giúp người tiêu dùng hưởng lợi.
Từ tháng 11/2017, Hãng xe Mazda thuộc công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) điều chỉnh tăng giá xe từ 10 đến 20 triệu đồng cho 4 mẫu xe Mazda3, Mazda 6, Mazda CX–5 và Mazda BT–50.
Thị trường xe tải gặp khó do cầu xe Trung Quốc sụt giảm. Với phân khúc xe thương mại, không ít người tiêu dùng chờ tới đầu năm sau khi thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN được giảm về 0%.
Sau những đợt giảm giá trước đó, đến những ngày đầu của tháng 8/2017 các nhà sản xuất ô tô lại tiếp tục đưa ra những ưu đãi, giảm giá từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng. Việc giảm giá áp dụng cả với những mẫu bán chạy như Toyota Vios, Honda Civic, Mazda 3…
Gần đây, khách hàng Việt Nam liên tục đón nhận những "cơn mưa" giảm giá của các hãng xe. Tháng 7 này, hãng xe Nhật Suzuki cũng không nằm ngoài cuộc chơi khi mạnh tay giảm đến 170 triệu đồng cho mẫu SUV nhập ngoại. Đây được coi là mức giảm lớn nhất trong lịch sử của hãng nhằm kích cầu thị trường.
Một số mẫu xe giá rẻ Ấn Độ sản xuất quá lớn, tiêu thụ không được, bị dội hàng ứ đọng...
Theo số liệu công bố từ Tổng cục Hải quan, mức giá khai báo ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ tương đối ổn định từ năm 2015 đến nay. Trong đó, năm 2015 là 90 triệu đồng/chiếc, năm 2016 là 87 triệu đồng USD/chiếc.
Ô tô sẽ không có giá rẻ nữa, bởi ô tô Ấn Độ đã rẻ nhất thị trường?
Thuế nhập khẩu ô tô đang dần giảm, giá xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam giảm theo, lượng nhập khẩu tăng chóng mặt. Ngành ô tô trong nước - vốn 20 năm được bảo hộ - đang phải đối mặt nhiều thách thức.