Ngắm MV Agusta Rivale 800 cực ngầu với màu áo đen huyền bí

MV Agusta Rivale 800 ra mắt trên thế giới và tại Việt Nam

MV Agusta Rivale 800 xuất hiện lần đầu trên thế giới tại triển lãm EICMA 2012 và nhanh chóng thu hút sự quan tâm của báo giới khi dành được bình chọn danh hiệu "nữ hoàng" đường phố trước hai đối thủ sừng sỏ nhất lúc bấy giờ là Ducati Hypermotard SP và BMW R1200GS (đối thủ trong cuộc bình chọn). Chiếc xế đường phố này sở hữu một thiết kế hoàn toàn độc đáo với ngôn ngữ "the Weapon" đặc trưng của nhà MV Agusta.

Chiếc Rivale 800 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam hồi tháng 08/2014 với mức giá lúc bấy giờ vào khoảng 36.000 USD. Một năm sau đó, mức giá được một số đơn vị nhập xe rao bán 32.000 USD, khoảng 670 triệu đồng. 

Ngoại hình độc đáo của MV Agusta Rivale 800

Rivale 800 xuất xứ từ Ý nên mang trên mình những tinh hoa công nghệ cũng như phong cách thời trang khác lạ của người Ý. Ngoại hình Rivale rất đặc trưng, dễ nhận biết và ghi nhớ dù chỉ một lần nhìn lướt qua. Siêu phẩm này hiện vẫn là mẫu mô tô độc hành trong phân khúc naked-bike kiêm street-fighter đường phố ở phân hạng dung tích động cơ 800cc.

Rivale 800 mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của MV Agusta khi sở hữu phần đầu thon nhọn như đầu đạn đúng với cái tên mà giới mê điện ảnh đặt cho là "The Weapon" (đầu đạn). Cụm đèn pha của Rivale 800 khiến người nhìn có cảm giác bất ngờ khi một chiếc mô tô lại có diện mạo không giống bất kì chiếc mô tô truyền thống nào.

Rivale 800 khác với "người anh em" MV Agusta Dragster 800RR một chút ở phần khung phụ phía sau. Nếu như Dragster có thiết kế khung phụ cùng phần đuôi sau gọn gàng đậm chất Street Fighter thì chiếc Rivale này sở hữu phần đuôi khá đầy đặn và cơ bắp, nhưng được vuốt nhọn ở điểm sau cùng tạo ra cảm giác chiếc xe đúng trông như một viên đạn đang lao về phía trước.

Phần đuôi chiếc Rivale 800 được vót nhọn và khá ngắn so với phần bánh sau nên xe không sử dụng chắn bùn và "patch" biển số truyền thống. Thay vào đó là hệ thống chắn bùn được bắt trực tiếp vào gắp sau, biển số đi cùng hai đèn xi-nhan rời cũng được tích hợp tại bộ phận chắn bùn của Rivale khiến nó trông như là một chiếc xe được hãng "độ" mặc định khi xuất xưởng.

Động cơ và các công nghệ hiện đại trên MV Agusta Rivale 800

MV Agusta Rivale 800 sử dụng động cơ F3, như trên chiếc SuperSport F3RR và "người anh em" Brutale 800RR, với 3 xy-lanh thẳng hàng DOHC 12 van dung tích 798cc cho công suất cực đại 124 mã lực tại 12.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 84Nm tại 8.600 v/ph đi cùng hộp số 6 cấp tích hợp hệ thống kiểm soát MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) được xem như mấu chốt trong dự án phát triển khối động cơ 3 xi-lanh của MV Agusta.

Rivale 800 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả hai bánh trước và sau. Hệ thống kiểm soát bướm ga Ride-by-Wire kết hợp cùng hệ thống MVCIS cho phép người lái tùy chọn 4 chế độ vận hành, trong đó 3 chế độ mặc định: Sport (thể thao), Normal (thông thường), Rain (trời mưa) và một chế độ người lái có thể tự thiết lập đặc tính. Ngoài ra MV Agusta cũng trang bị cho Rivale 800 tám chế độ chống trượt tương tự như Brutale 800 Dragster. Hộp số 6 cấp cũng được trang bị sang số điện tử với cơ cấu sang số nhanh Quickshifter.

Mức giá phải bỏ ra để "nữ hoàng" Rivale 800 lăn bánh hợp pháp trên đất Việt hiện tại vào khoảng 600 triệu đồng. Liệu đây có phải là sự lựa chọn đáng cân nhắc thay vì Hypermotard đến từ nhà Ducati?