Nhưng nhờ hàng loạt nỗ lực kích cầu từ các thương hiệu, trong đó có việc đẩy mạnh phương thức mua bán online, thị trường ô tô tại Trung Quốc đã cho thấy dấu hiệu phục hồi nhanh chóng. Theo thống kê từ Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc, thị trường này đã ghi nhận con số 1,08 triệu xe trong tháng 3.
Dù vẫn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái nhưng mức giảm chỉ còn một nửa so với tháng 2, cụ thể là -41%. Hiệp hội này cũng dự báo rằng mọi thứ sẽ tiếp tục được cải thiện trong tháng 4 với lượng bán ra cao hơn nhiều so với tháng 3. Cứ đà này, thị trường Trung Quốc có lẽ sẽ chỉ cần thêm 1 vài tháng nữa để hồi phục hoàn toàn, thậm chí là bước vào thời kỳ tăng trưởng.
Hiện tại, các nhà máy sản xuất ô tô và linh phụ kiện cung ứng đã bắt đầu hoạt động trở lại. Thậm chí một số còn hoạt động với tốc độ bình thường như trước khi dịch bệnh bùng phát.
Dù các hãng xe giảm giá mạnh, cộng với ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp nhưng thị trường ô tô tháng 8 vẫn sụt giảm.
Các hãng và đại lý ô tô đang tích cực giảm giá sản phẩm của mình khi lượng xe tồn kho nhiều, dịch COVID-19 chưa đi và tháng cô hồn lại đến.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô – xe máy Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các thành viên VAMA trong 5 tháng đầu năm giảm 34% so với cùng kỳ, xuống còn 79.396 chiếc.
Tính đến hết tháng 6, thị trường ô tô Việt Nam đạt doanh số 107.183 xe, sụt giảm 31% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó thấp điểm nhất là tháng 4.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP (Nghị định 70) quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Với chính sách này, người dân khi mua các loại ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước sẽ được giảm lệ phí trước bạ từ vài chục tới cả trăm triệu đồng mỗi chiếc, tùy từng loại xe.
Đăng Tin Mua bán xe
Đăng ký Channel CafeAuto để theo dõi các video Thị trường ô tô mới nhất!
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.png){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
