Hơn 400 chiếc siêu xe Ferrari 296 GTB và GTS bị triệu hồi vì nguy cơ rò rỉ nhiên liệu

Ferrari 296 vừa có lệnh triệu hồi vì khu vực ống nối bình nhiên liệu có nguy cơ rò rỉ và gây ra cháy nổ. Cụ thể, hơn 400 chiếc Ferrari 296 đang bị triệu hồi tại thị trường Mỹ do ống nối bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ và tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu gần nguồn phát nhiệt.

Theo thông báo từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Mỹ (NHTSA), các mẫu Ferrari 296 GTB và GTS có thể được trang bị ống nối bình nhiên liệu có thể bị ăn mòn theo thời gian, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ cháy xe.

Nguyên nhân cụ thể của vấn đề này là sự tiếp xúc ngoài ý muốn của ống nối bình nhiên liệu và nắp bảo vệ ắc quy điện áp cao đã tạo ra sự ăn mòn trên ống do phản ứng hóa học giữa nhôm và thép không gỉ, tạo ra một lỗ rò trên ống dẫn nhiên liệu.

Tổng cộng có tất cả 425 chiếc siêu xe Ferrari 296 GTB và GTS bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi mới tại thị trường Mỹ, thuộc đời 2022 - 2023. Trong đó, cả 2 phiên bản 296 GTB và 296 GTS đều bị triệu hồi với thời gian sản xuất từ ngày 1/3/2021 đến 20/4/2023.

Tại Việt Nam, Ferrari 296 GTB đã được giới thiệu và bán ra từ cuối năm ngoái thông qua nhà phân phối Supreme Auto. Hiện tại, nhà sản xuất đã gửi thông báo đến các chủ xe có liên quan để đề nghị tạm ngưng sử dụng và đưa xe đến các trung tâm dịch vụ Ferrari để được thay mới ống nối.

Và nhà phân phối chính thức Ferrari tại Việt Nam đang trong quá trình tiến hành các bước triệu hồi xe, và theo ghi nhận thị trường Việt Nam có hai chiếc 296 GTB đều đã bàn giao tới khách hàng.

Ferrari 296 GTS có gì mà giá bán hơn 23 tỷ đồng khi về đến Việt Nam?

Khác biệt lớn nhất của Ferrari 296 GTS (Gran Turismo Spider) so với bản Coupe 296 GTB đó là phần mui xe cứng xếp điện có thể cất gọn vào khoang phía sau chỉ thông qua một nút bấm. Quá trình đóng/mở mui được hoàn thành trong chỉ 14 giây và có thể được thực hiện ở tốc độ lên đến 45 km/h.

Trên Ferrari 296 GTS, thương hiệu siêu xe đến từ Ý đã thiết kế lại khung gầm cũng như khu vực phía sau khoang lái để chứa phần mui có thể xếp xuống cũng như các cơ cấu đóng mở. Điều này khiến xe khối lượng của xe tăng thêm 70 kg so với phiên bản mui cứng GTB. Nếu được trang bị gói tùy chọn nâng cấp Assetto Fiorano, khối lượng xe sẽ được giảm xuống mức 1.540 kg.

Giống với phiên bản mui cứng, Ferrari 296 GTS vẫn được trang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.0 lít với khả năng tạo ra công suất tối đa 663 mã lực. Sức mạnh này được hỗ trợ bởi mô-tơ điện, nâng tổng công suất xe có được lên mức 810 mã lực và 740 Nm mô-men xoắn.

Sức mạnh này được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp, nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong chỉ 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Mô-tơ điện của xe được cung cấp năng lượng bởi bộ pin dung lượng 7,45 kWh, cho phép chiếc siêu xe mui trần có thể đi được quãng đường 25 km ở chế độ điện hoàn toàn. Ở chế độ này, xe có thể đạt tốc độ tối đa ở mức 135 km/h.

Ferrari 296 GTS có kích thước chiều dài × rộng × cao lần lượt là 4.565 × 1.958 × 1.187 mm tương tự như phiên bản mui cứng. Phần đầu xe với hai hốc gió lớn cùng cột trụ đặt giữa, tuy nhiên đường nét bo tròn hơn SF90. Đuôi xe với hệ thống ống xả đặt giữa cùng cụm đèn hậu có dải LED khá giống mẫu Roma, đi kèm bộ khuếc tán hầm hố.

Bên trong khoang nội thất là phong cách thể thao, được kết hợp giữa hai tông màu đen và đỏ tương tự ngoại thất. Thiết kế trên Ferrari 296 GTS khá giống với mẫu SF90 Stradale, từ thiết kế cửa gió điều hòa, hộp số tới bảng điều khiển trung tâm.

Khi trang bị gói Assetto Fiorano, Ferrari 296 GTS sẽ có thêm các trang bị nâng cấp như hệ thống treo có thể điều chỉnh do Multimatic cung cấp, được tinh chỉnh để thích hợp với đường đua.

Cản trước của xe có thêm phần líp tản gió được làm bằng sợi carbon. Bên trong, khoang cửa được làm bằng sợi carbon, nhờ đó giúp xe giảm được 8 kg khối lượng. Gói nâng cấp này cũng mang đến bộ tem đua lấy cảm hứng từ chiếc Ferrari 250 LM.