Peugeot Django – xe tay ga dành cho người thích khác biệt

Sẽ không ngoa nếu nói, Peugeot Django không dành cho đám đông, bởi mẫu scooter này mang trong mình rất nhiều điểm khác biệt. Sự khác biệt không chỉ ở thiết kế đậm chất Pháp vô cùng đẹp mắt, mà còn ở cách phối màu độc đáo, thời trang và ngay cả tiếng nổ động cơ cũng rất lạ.

Với sự độc đáo đó, Peugeot Django chỉ dành cho những người có gu thẩm mỹ tinh tế, phóng khoáng và cá tính.

Kiểu dáng tinh tế đậm chất châu Âu

Thiết kế là điểm mạnh của Peugeot Django. Ngay cả những người khó tính nhất, ưa thích sự độc đáo nhất cũng khó cưỡng lại vẻ đẹp của mẫu tay ga đến từ Pháp này.

Peugeot Django được lấy cảm hứng từ mẫu S57C, một dòng xe rất thịnh hành tại châu Âu những năm 50 của thế kỷ trước.

Tổng hòa ngoại hình Django chính là sự pha trộn nét cổ điển và hiện đại. Nếu các chi tiết như đèn pha và gương chiếu hậu hình tròn mang kiểu dáng cổ điển, thì cách bố trí đèn xi-nhan đối xứng, logo sư tử mạ crôm được bao quanh bởi đèn LED định vị hình chữ V ở giữa yếm xe lại mang phong cách rất hiện đại.

Cụm đồng hồ hiển thị cũng được thiết kế theo phong cách trên khi là sự kết hợp của đồng hồ tốc độ dạng kim truyền thống với một màn hình điện tử cung cấp các thông tin cần thiết, như thời gian, nhiệt độ, số ki-lô-mét… Hai bên tay lái là các nút chức năng quen thuộc, như xi-nhan, còi, điều chỉnh đèn…

Yên xe được chia làm 2 phần riêng biệt, bọc da êm ái. Với cá nhân người viết, thì Peugeot Django là mẫu xe có thiết kế yên đẹp nhất trong các mẫu xe tay ga đang có mặt trên thị trường Việt Nam hiện nay.

Chưa hết, cách phối màu độc đáo, lạ mắt cũng tạo nên sức hút khó cưỡng cho Peugeot Django. Màu trắng chủ đạo được phối với các màu sắc trẻ trung, hiện đại như cam, đỏ, xanh ngọc, xanh da trời cùng 2 màu trung tính hơn là nâu-đen và tím-đen. Các màu sắc được nối với nhau bằng một thanh ngang mạ crôm chạy xuyên suốt thân xe làm điểm nhấn trang trí. Đuôi xe dài và có phần thuôn về phía sau, kết hợp cùng đèn hậu LED mang phong cách cổ điển, giúp chiếc xe đẹp toàn diện từ trước ra sau.

Ngay phía dưới, Peugeot Django có 2 ngăn nhỏ được mở bằng cách vặn chìa khóa về bên trái hoặc phải. Ở bên trái là ngăn chứa nắp bình xăng và bên phải là ngăn chứa các vật dụng nhỏ đi kèm một cổng sạc 12V (muốn sạc, người dùng cần gắn thêm một thiết bị chuyển đổi).

Ngăn đựng đồ dưới yên Peugeot Django có sức chứa nhỏ hơn các mẫu xe tay ga thông dụng dành cho nữ như Honda Lead hay Yamaha Nozza Grande, nhưng vẫn đủ để chứa các đồ dùng thiết yếu cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Vận hành đủ nhu cầu

Câu hỏi đặt ra là, một mẫu xe tay ga chuyên dành cho đô thị thì có vận hành trơn tru, linh hoạt trên nhiều dạng địa hình không? Hành trình thử nghiệm Peugeot Django chọn thành phố Vũng Tàu, nơi có đủ các dạng địa hình, như đường phố đông đúc, đường rộng rãi thoáng đãng ven biển và đường dốc đồi núi.

Ngay sau khi ngồi lên xe, cảm giác ngay lập tức người lái nhận được là sự êm ái của yên xe bọc da. Chiều cao yên ở mức 770 mm, không quá cao và phù hợp với đa số người dùng châu Á. Xe mang lại tư thế ngồi thoải mái với sàn để chân rộng, tay lái được bố trí hướng về người dùng.

Vặn chìa khóa và nổ máy - một chiếc chìa khóa với thiết kế khá đẹp, âm thanh động cơ Peugeot Django phát ra khá lớn và tiếng nổ rất khác lạ so với các dòng xe khác. Theo lý giải từ nhà sản xuất, thì đây là âm thanh “cố tình” nhằm tạo nét đặc trưng.

Nếu yêu tốc độ, người dùng sẽ có phần thất vọng ở nước ga đầu tiên của Django, chiếc xe tăng tốc khá ì, độ trễ tay ga tương đối nhiều. Tuy nhiên, điều này khá dễ hiểu với một mẫu xe nặng 129 kg với trang bị động cơ 125cc công suất 10,2 mã lực. Hơn nữa, đây lại là một mẫu tay ga chuyên đi phố, hướng tới đối tượng khách hàng nữ, những người không mấy chú trọng tới đốc độ, hay độ vọt của động cơ, mà thay vào đó, là kiểu dáng thời trang, màu sắc bắt mắt và tính tiện dụng cao.

Ở các con đường đông đúc, Peugeot Django cho thấy khả năng vận hành linh hoạt, khả năng xoay trở tại các con đường hẹp tốt. Django mạnh mẽ khi vượt xe phía trước, động cơ vận hành rất êm ái, dường như không có hiện tượng gằn máy khi di chuyển ở tốc độ thấp.

Nếu phải tìm một điểm để chê Peugeot Django, có chăng là cách bố trí tay lái còn theo kiểu châu Âu, khi khoảng cách phần tay nắm với các nút công tắc điều chỉnh cách xa nhau, với độ dài tay của người Việt sẽ khó có thể cùng lúc thực hiện thao tác phanh, đèn xi-nhan hay bóp còi.

Trên các con đường thẳng tắp ven biển, động cơ Peugeot Django cho khả năng tăng tốc và độ vọt tốt hơn. Khi đã đạt tốc độ nhất định, Django cho độ vọt tốt, ở tốc độ 40 km/h hay từ 60 – 80 km/h, ga nhạy hơn rất nhiều, xe tăng tốc nhanh, nhưng tay lái vẫn rất đầm chắc.

Tiếp đó là đường thử đồi dốc, uốn lượn lên Hải Đăng. Với 2 người lớn ngồi trên xe, Peugeot Django vẫn đủ khả năng đưa người lái lên tới đích, xe ôm cua mượt mà, hệ thống phanh kết hợp SBC được trang bị cho cả 2 bánh hoạt động rất hiệu quả.

Ở những đoạn đường xấu nhiều ổ gà, hay đi qua các gờ giảm tốc, Peugeot Django tiếp tục cho thấy ưu điểm khi giảm xóc rất êm ái. Có thể nói, đây là một trong những mẫu tay ga êm ái nhất trên thị trường.

Đánh giá

Bỏ qua một số chi tiết nhỏ, như trọng lượng xe nặng, nắp bình xăng bố trí chưa thật sự tiện dụng và động cơ không quá mạnh, thì Peugeot Django được xem là lựa chọn sáng giá cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe có kiểu dáng thời trang, thương hiệu đẳng cấp và rất khác biệt với đám đông.