Một mẫu xe Adventure quốc tịch Ý khá chật vật khi cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc ở Việt Nam

Về động cơ, Aprilia Tuareg 660 cũng sở hữu khối động cơ xi-lanh đôi 659cc với trục khuỷu 270 độ tương tự như hai người anh em RS 660 và Tuono 660. Dù vậy, trên Tuareg 660 thì Aprilia đã thay đổi một vài chi tiết bên trong như trục cam, tỉ số truyền… để tăng thêm sức mạnh ở những vòng tua thấp, điều rất cần thiết ở những dòng xe Adventure.

Aprilia Tuareg 660 có mức mô-men xoắn ấn tượng 70 Nm ở tua máy 6.500 vòng/phút, nhìn vào bảng so sánh ở bên dưới, ta có thể thấy con số này thậm chí còn cao hơn đối thủ trực tiếp Yamaha Tenere 700 vốn có dung tích xi-lanh lớn hơn.

Về hệ thống giảm sóc, Aprilia Tuareg 660 tỏ ra vượt trội hơn so với tất cả đối thủ còn lại với hành trình giảm sóc lên tới 240 mm cho cả phía trước và sau, cao hơn nhiều so với Tenere 700 với con số lần lượt ở trước và sau chỉ 210 và 200 mm.

Tuareg 660 được trang bị giảm xóc Kayaba hành trình 240 mm với khả năng tùy chỉnh hoàn toàn, hệ thống phanh Brembo và cặp lốp Pirelli Scorpion Rally STR đáp ứng nhu cầu di chuyển trên đường off-road. Tuy nhiên, con số này tuy vẫn chưa thể vượt qua Honda Transalp 750 hay KTM 790 Adventure nhưng lại tốt hơn nhiều khi so với Tenere 700.

Aprilia Tuareg 660 có phần nhỉnh hơn các đối thủ đến từ Nhật Bản về trang bị điện tử. Tuareg 660 có màn hình màu TFT 5 inch - một trang bị tương đồng với Honda Transalp 750 nhưng không có trên Tenere 700, giúp hiển thị trực quan tình trạng hoạt động của xe.

Với 4 chế độ lái Urban, Explore, Off-road, và Individual, Aprilia Tuareg 660 cho phép người lái tùy biến mức độ can thiệp của các hệ thống điện tử và có thể tắt hoàn toàn ABS trên cả hai bánh khi Off-road - tính năng này có trên Tenere 700 nhưng thiếu trên Transalp 750. Ngoài ra Aprilia còn cung cấp tùy chọn Cruise Control cho Tuareg 660 trong khi hai đối thủ Nhật Bản không thể trang bị thêm

Với mức giá 498 triệu đồng khi về đến Việt Nam, Aprilia Tuareg 660 sẽ khá chật vật khi cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc. Mức giá này cao hơn KTM 790 Adventure và tiến đến phân khúc cao cấp của 790 Adventure S / R trong khi nhà KTM sở hữu động cơ mạnh mẽ hơn và trang bị điện tử cũng không hề thua kém hay phải nói là nhỉnh hơn khi so với Aprilia Tuareg 660.