Chi tiết Honda PCX 160 hoàn toàn mới

Sau khi trình diện dòng xe ga PCX 125 cho thị trường châu Âu với nhiều thành phần mới vào tháng trước, Honda đã chính thức ra mắt 2021 PCX 160 và PCX e: HEV tại Nhật Bản. Từ các hình ảnh chi tiết cho thấy, PCX 160 mới có một động cơ với dung tích mạnh hơn, và cũng là lời xác nhận rằng từ nay PCX 160 sẽ thay thế cho PCX 125.

PCX 160 có sức mạnh đến từ động cơ 4 valve, đơn xy lanh, dung tích 156cc, SOHC, làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử PGM-Fi. Tỉ số nén động cơ cao hơn 12:1 cho phép PCX 160 sản sinh công suất tối đa 15,8 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút, mạnh hơn so với chỉ số tương ứng của PCX 150 lần lượt là 1,1 mã lực và 1,8 Nm.

Trong số những thay đổi để làm cho động cơ mới phản ứng tốt hơn, thân thiện với môi trường hơn và đạt hiệu suất tốt hơn chính là hệ thống ống xả mới và bộ hút khí được tái thiết kế lại cải thiện luồn khí vào. Các lợi ích khác đạt được từ bộ nâng xích thủy lực và trục khuỷu mới, trong khi động cơ có chức năng start/stop với bộ đề ACG.

Ngoài động cơ mới, PCX 160 có diện mạo mới với hệ thống đèn chiếu sáng LED. Kính chắn gió cao hơn với yên ngồi cao 764 mm được thiết kế đem lại chỗ ngồi thoải mái hơn cho lái xe.

Trong khi đó PCX e: HEV có động cơ 125cc mới với động cơ điện AC, cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion. Động cơ điện này cung cấp thêm cho xe 1,9 mã lực và 4,3 Nm mô-men xoắn nâng tổng công suất đầu ra của xe đạt 12,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12 Nm với động cơ có buồng đốt trong.

Ngoài đem lại khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn và cải thiện độ tăng tốc, dòng xe ga lai PCX e: HEV có hai chế độ lái: D (cho vận hành bình thường) và S (cho những ai muốn có hiệu suất lớn hơn). Tuy nhiên việc thêm động cơ điện và pin cũng làm cho PCX e:HEV giảm dung tích đựng đồ dưới yên xe.

Hiện giá bán của cả 2 phiên bản của PCX 160 vẫn chưa được Honda công bố.