Hotline: 
Tư vấn hỏi đáp
Thành viên đăng bài
Nghị định 116 trở thành chướng ngại khiến các hãng không thể đưa xe nhập khẩu về Việt Nam trước tháng 3/2018.
Theo báo cáo từ Cục Quản lý Đăng ký Kinh doanh - Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tính trong 10 tháng năm 2017, có tới 37.817 doanh nghiệp trong lĩnh vực ôtô xe máy thành lập mới. Cùng lúc, có 7.739 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này phải ngừng kinh doanh.
Cận kề năm 2018 với những thông tin giảm giá thuế đã khiến thị trường ô tô bị đảo lộn và giới buôn xe cũ cũng đứng ngồi không yên. Dù có thâm niên, am hiểu thị trường nhưng không ít người kinh doanh xe cũ đành giảm nhập hàng, giảm giá sâu.
Trước thông tin cho rằng có tới gần 22.000 DN ô tô, xe máy phải bỏ cuộc vì thuế phí, đại diện Cục Quản lý đăng ký kinh doanh (Bộ KH-ĐT) khẳng định việc các DN ô tô, xe máy giải thể, tạm ngừng hoạt động là không chính xác.
Thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến tăng cao, giá xe cũ đắt hơn xe mới gấp 2 lần, doanh nghiệp (DN) kinh doanh xe cũ nhập khẩu hết đường làm ăn. Với mức thuế hiện hành, nhiều đơn vị đã lỗ chỏng vó; chưa kể còn bị truy thu thuế. Nói về kinh doanh ô tô đã qua sử dụng, giờ các DN đều thấy sợ.
Đã qua thời những chiếc xe Toyota Innova, Ford Everest hay Toyota Fortuner “chạy chán” vẫn bán được giá, hiện nay do xe hơi ngày càng đa dạng, mức giá phải chăng nên người có nhu cầu mua xe về kinh doanh có nhiều lựa chọn hơn thay vì chỉ nhăm nhăm mua xe cũ vì mức giá rẻ như trước đây.
Nằm trong tình cảnh chung, kinh doanh xe sang 6 tháng đầu năm 2017 gặp khó khăn. Nhiều hãng xe giảm giá mạnh, Lexus có mẫu xe giảm tối đa hơn 200 triệu, Audi có mức giảm tới hơn 500 triệu cho 1 mẫu xe nhưng vẫn không cứu vãn được doanh số.
Có một câu hỏi được nhiều người thắc mắc, khi các mẫu ô tô được giảm sâu như vậy, thậm chí giá bán thấp hơn rất nhiều so với giá đề xuất thì mức lợi nhuận của các hãng ô tô và các đại lý sẽ đến từ đâu hay là chấp nhận thua lỗ?
Toyota Altis, một trong những dòng xe được săn lùng vì giữ giá nhất Việt Nam nhưng giờ giá bán giảm từng ngày.
Hàng loạt mẫu ô tô mới thi nhau giảm giá cả trăm triệu đồng, khiến cho DN kinh doanh ô tô Van gặp không ít khó khăn. Các cửa hàng bán ô tô Van cho biết, họ đang trong tình cảnh ngồi chơi, không có khách hỏi mua.
Do nhiều mẫu ô tô mới giảm giá cả trăm triệu đồng nên kinh doanh xe cũ gặp không ít khó khăn, giá giảm mạnh nhưng vẫn thưa vắng khách. Nhiều cửa hàng thường xuyên phải bán lỗ để thu hồi vốn.
Tuy đã bỏ quy định về Giấy ủy quyền chính hãng, nhưng dự thảo điều kiện kinh doanh mới lại bổ sung một số quy định chặt chẽ hơn, khiến nhiều DN kinh doanh ô tô có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi.
Chưa bao giờ giá xe hơi giảm nhanh như các tháng gần đây, đặc biệt những dòng xe phân khúc hạng B và C đang giảm cực mạnh. Viễn cảnh này đã và đang khiến thị trường xe cũ chao đảo, khốn khổ nhất là những người đang sử dụng xe sang đời cũ muốn bán nhưng bị ép giá, khiến họ "bỏ thì thương, vương thì tội".
Điều kiện kinh doanh đối với ô tô nhập khẩu đã thông thoáng hơn. Tuy nhiên, vẫn còn đầy rẫy khó khăn với các DN nhỏ và vừa, chuyên kinh doanh ô tô nhập khẩu không chính hãng, khiến họ bế tắc và muốn rút lui.
Chứng kiến sự giảm giá nhanh và ồ ạt của nhiều loại xe mới cả xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu, nhiều chủ kinh doanh xe cũ, người muốn bán xe cũ đang đứng ngồi không yên.
Bộ GTVT đã có công văn gửi Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tăng cường tuyên truyền và triển khai thực hiện gắn phù hiệu “xe tải” và camera hành trình theo quy định mới trước ngày 01/7 đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 7 tấn đến dưới 10 tấn.
Trước tình hình kinh doanh đầu năm ảm đạm (lượng xe tiêu thụ tháng 1/2012 giảm đến 60% so với tháng trước đó), các hãng xe đã tung ra một loạt các chiêu kích cầu từ giảm giá đến khuyến mãi, cùng với đó là những hứa hẹn xuất hiện nhiều mẫu xe mới trong thời gian tới. Nhưng liệu những “chiêu” này có thể kích cầu thị trường ô tô khi có nhiều “rào cản”?
Các loại phí và lệ phí đối với mặt hàng xe hơi thường được ấn định tăng vào ngày đầu năm mới và thông tin này đã được giới kinh doanh xe hơi thổi lên vào tháng cuối năm để mong thúc đẩy sức mua của thị trường. Nhưng năm nay, khách hàng thờ ơ.
