Chiếc Raptor R khiến dân bán tải Việt phải dựng tóc gáy 2 lần

Lần 1 là về hiệu suất, khả năng vận hành khủng khiếp. Hơn một năm trước, Ford ra mắt mẫu F-150 Raptor thế hệ thứ ba. Và mới đây, hãng xe Mỹ đã ra mắt phiên bản hiệu suất cao với tên gọi F-150 Raptor R.

Carl Widmann, kỹ sư trưởng Ford Performance cho biết: “Raptor R là chiếc Raptor cuối cùng của chúng tôi. Khi khách hàng trải nghiệm Raptor R trên sa mạc và xa hơn nữa, nó sẽ khiến họ dựng hết tóc gáy - và họ sẽ yêu thích từng giây từng phút.”

Cung cấp sức mạnh cho Ford F-150 Raptor R 2023 là động cơ V8 tăng áp, dung tích 5.2 lít vốn được dùng trên Mustang Shelby GT500. Khối động cơ này chỉ cho ra công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 868 Nm thay vì 760 mã lực và 847 Nm như Mustang Shelby GT500. Và nó cũng ít hơn hai mã lực và 13,5 Nm so với Ram 1500 TRX.

Nếu động cơ V8 5.2L là trái tim của F-150 Raptor R thì hệ thống treo chính là linh hồn. Ford cho biết siêu bán tải này được lấy cảm hứng từ những chiếc xe địa hình Baja. Vì vậy, một hệ thống treo tốt là điều cần thiết.

Hệ thống treo sau năm liên kết của Raptor R có các tay đòn cực dài để duy trì vị trí trục tốt hơn trên địa hình gồ ghề, trong khi thanh Panhard và lò xo cuộn 24 inch được tối ưu hóa cho sự ổn định. Bộ phuộc FOX Live Valve đã được điều chỉnh để cân bằng xe.

Các bộ giảm chấn được điều khiển điện tử và sử dụng cảm biến độ cao để theo dõi điều kiện địa hình, từ đó điều chỉnh cho phù hợp. Khoảng sáng gầm Ford F-150 Raptor lên tới 330 mm cầu trước và 358 mm cầu sau.

Nhờ hệ thống treo điện tử đó, người lái xe có thể chọn chế độ “Baja” để tăng tốc độ lò xo phía trước lên năm phần trăm. Bất kể bạn đang ở chế độ nào, Raptor R vẫn có khoảng sáng gầm xe 333 mm, một phần nhờ vào bộ lốp 37 inch tiêu chuẩn.

Ford F-150 Raptor R 2023 cũng đã được nâng cấp một số trang bị chắc chắn để giúp nó xử lý tốt hơn trên đường địa hình. Hộp số sự động 10 cấp với hiệu chuẩn được thiết kế đặc biệt cho xe bán tải. Nó cũng có một bộ chuyển đổi mô-men xoắn được điều chỉnh đặc biệt với một van điều tiết tuabin hạng nặng và cụm đầu ra bốn bánh răng phía sau để cung cấp mô-men xoắn mượt mà hơn.

Bên cạnh đó, trục trước cũng mạnh mẽ hơn, vành đúc có độ bền cao hơn và vỏ hộp số có cấu trúc gân nhôm cùng với trục truyền động lớn hơn. Để cải thiện độ bền của động cơ, Ford Performance đã trang bị ống xả bằng thép không gỉ, bộ lọc và làm mát dầu tốt hơn. Lượng khí nạp cũng tăng 66% với cửa hút gió rộng hơn và bộ lọc gió hình nón hiệu suất cao hơn, lưu lượng cao hơn.

Về cơ bản, Ford F-150 Raptor R 2023 không có quá nhiều thay đổi ở ngoại thất. Đầu tiên là vòm chỉnh điện nhô cao hơn một chút so với nắp ca-pô của F-150 Raptor tiêu chuẩn. Lưới tản nhiệt sơn đen tương tự bản thường cùng dòng chữ Ford cỡ lớn. Cụm đèn chiếu sáng lớn nằm liền mạch với lưới tản nhiệt. Dải LED định vị cũng được giữ nguyên từ F-150 Raptor thường.

Bên dưới dòng chữ FORD cỡ lớn ở lưới tản nhiệt có huy hiệu R màu cam để phân biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và bản hiệu suất cao. Huy hiệu R còn xuất hiện trên vòm bánh sau (tùy chọn), nắp ca-pô và cửa thùng hàng.

Bộ mâm 6 chấu sơn đen dạng chữ Y mang đến diện mạo thể thao hơn cho chiếc siêu bán tải. Khách hàng có thể chọn gói trang trí ngoại thất với vòm bánh sau bổ sung lớp sơn lấy cảm hứng từ sa mạc nứt nẻ – sân  chơi tự nhiên của xe tải.

Về kích thước, Ford F-150 Raptor R 2022 có chiều dài × rộng × cao lần lượt là 5.908 × 2.199 × 2.026 mm cùng chiều dài cơ sở 3.693 mm, giống với F-150 Raptor tiêu chuẩn. Chiều dài xe thậm chí ngang ngửa với chiếc Rolls-Royce Phantom VIII EWB (5.982 mm). Bậc lên xuống làm từ kim loại nhẹ, với các lỗ nhỏ tránh đọng nước khi vận hành ở điều kiện lầy lội.

Bên trong nội thất, Ford F-150 Raptor R có ghế Recaro tiêu chuẩn được bọc bằng da đen và vật liệu Alcantara. Phiên bản này cũng trang bị màn hình thông tin giải trí 12 inch với công nghệ SYNC 4, kết nối Apple CarPlay/Android Auto tương tự bản thường. Cần số có thể đóng/mở bằng nút bấm, tạo không gian cho bệ điều khiển tạo thành mặt phẳng, từ đó người dùng có thể mở bệ tỳ tay tạo thành một bàn làm việc hoặc bàn di động khá tiện lợi.

Là phiên bản hiệu suất cao, Ford đã nắm bắt tâm lý và thị hiếu khách hàng để sử dụng chất liệu carbon trong cabin xe. Sợi carbon hoàn thiện bề mặt nhám xuất hiện ở táp-lô, táp-pi cửa và một số vị trí khác.

Bên cạnh đó, huy hiệu Raptor R được khâu tay trên lưng hàng ghế trước và bệ tỳ tay.

Một bộ công nghệ cũng sẽ giúp người lái xe khi đường đi trở nên khó khăn. Hệ thống hỗ trợ rẽ trên đường mòn giúp thu hẹp bán kính quay vòng một cách hiệu quả và Ford Trail Control hoạt động giống như hệ thống kiểm soát hành trình địa hình. Trong khi đó, Trail 1 Pedal Drive sẽ tự động giảm tốc độ xe khi người lái buông chân ga.

Giá cho mẫu siêu bán tải này khởi điểm từ 109.145 USD (~ 2,55 tỷ VNĐ) – cao hơn gần 37.000 USD so với chiếc Ford F-150 Raptor 2022 dùng động cơ V6 3.5L EcoBoost mạnh 450 mã lực.

Như vậy, sau khi đóng đầy đủ các loại thuế tại thị trường Việt, chiếc xe sẽ có giá bán lên tới ngót nghét 10 tỷ đồng. Điều này đủ khiến dân bán tải Việt phải dựng tóc gáy lần 2. Mức giá rất 'chát'

Mức giá này cao hơn khá nhiều so với đối thủ RAM 1500 TRX ở nước ta (7,9 tỷ đồng). Giá bán của Ford F-150 Raptor 2022 tại Việt Nam cũng gần 6 tỷ đồng sau thuế.