“Xe dân chơi” một thời BMW i8 vẫn có giá hơn 4 tỷ sau 5 năm: liệu có đáng?

Dòng xe thể thao hybrid của BMW bắt đầu đi vào lắp ráp từ tháng 5/2014 tại nhà máy Leipzig. Với thiết kế bắt mắt, i8 nhanh chóng được lòng nhiều khách hàng trẻ nhưng nhanh chóng “lỗi thời” sau 2-3 năm.

Chiếc BMW i8 này được rao bán tại một showroom xe sang có tiếng tại Hà Nội, đời 2015 nhưng số odo chỉ dừng ở 22.000km – con số khá ít so với nhiều chiếc xe khác trên thị trường xe cũ.

Ngay sau khi bài viết xuất hiện, đã có khá nhiều quan điểm đối nghịch nhau. Anh N.V.A cho rằng “Với mức giá hơn 4 tỷ mà thích xe thể thao thì đây cũng là một lựa chọn không tồi”.

Một ý kiến khác đồng quan điểm với anh N.V.A: “4 tỷ chơi xe thể thao này cũng khá hợp lí ấy chứ, đi phố tiêu hao nhiên liệu mấy đâu”.

Trái ngược với quan điểm trên, tài khoảng L.N.S lại cho rằng: “Hơn 4 tỷ thì tôi mua Mercedes S450L còn hơn, sang trọng lại rộng rãi”.

Anh Đ.T.Q thì lại nghĩ: “Tầm tiền hơn 4 tỷ thay vì i8 sao không tậu con Ford Mustang GT 5.0 2019, chạy ngon mà sướng hơn hẳn?”.

Các đường nét trên BMW i8 được thiết kế mềm mại thay vì sắc cạnh mạnh mẽ. Dù sản xuất cách đây 5 năm nhưng xe vẫn được trang bị đèn LED chiếu sáng tích hợp hỗ trợ trùm tia cao áp với khả năng chiếu xa 600m.

Ngoại thất xe vẫn còn rất mới chứng tỏ chủ nhân của xe đã chăm sóc khá kĩ lưỡng, cẩn thận. Màu sơn nguyên bản là trắng nhưng đã được dán decal để bảo vệ.

Xe được trang bị bộ mâm hợp kim 20 inch 5 chấu mang phong cách đặc biệt.

Nội thất bên trong còn mới, chưa có nhiều dấu hiệu “lão hóa” theo thời gian. Xe được trang bị hệ thống định vị Professional Navigation System kết nối với màn hình cảm ứng 8,8 inch cùng dàn âm thanh vòm Harman Kardon.

i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một motor điện kết hợp khối pin lithium-ion. Hệ động cơ lai ghép plug-in hybrid này cho công suất kết hợp tối đa 362 mã lực.

Nhờ đó xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,4 giây và tốc độ tối đa 250km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của i8 rất thấp, chỉ khoảng 2,2 lít/100km.

Ảnh: Hà Đạt