R nineT 2014 – Motor lịch sử của BMW

Nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 90 của BMW Motorrad, phân nhánh xe mô tô của tập đoàn BMW đã giới thiệu mẫu motor hạng sang R nineT 2014 dự kiến sẽ được bán ra vào tháng 3 tới đây.

Những chiếc BMW R nineT 2014 đầu tiên đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại Berlin. R nineT là một dòng xe đặc biệt của BMW đại diện cho 90 năm lịch sử trong ngành công nghiệp xe máy của hãng vì vậy không có gì ngạc nhiên khi việc sản xuất dòng xe này nhận được sự quan tâm đặc biệt.

BMW đã mời 100 vị khách tới nhà máy sản xuất để chứng kiến quá trình lắp ráp 3 chiếc R nineT 2014 đầu tiên bao gồm các thử nghiệm cuối cùng nơi hơn 1.000 thông số khác nhau được kiểm tra trước khi một chiếc xe được xuất xưởng. BMW đã mất hơn hai năm rưỡi để thiết kế, phát triển và hoàn thiện chiếc mô tô đặc biệt này.

Các khách mời cũng đã được chứng kiến quá trình sản xuất động cơ làm mát bằng gió của R nineT được sản xuất song song với động cơ làm mát bằng dung dịch của dòng xe R1200GS và R1200RT. BMW cho biết để hoàn hiện một chiếc R nineT liên quan đến 21 nhân viên và 14 chu kỳ lắp ráp.

BMW R NineT 2014 là sự kế thừa phong cách từ mẫu xe huyền thoại BMW R32, chiếc xế nỗ đầu tiên của BMW ra đời vào những 1923. Ngoại hình của R NineT mang đậm chất cổ điển, điều này được thể hiện rõ nét ở đèn pha hình tròn, bộ khung bằng thép ống, cặp phuộc trước kiểu hành trình ngược và gắp đơn phía sau vay mượn từ siêu môtô S1000RR. Để nhấn mạnh thêm tính cổ điển, BMW sử dụng loại bánh nan hoa màu đen bóng.

Nét độc đáo của R NineT 2014 nằm ở khả năng tùy chỉnh linh hoạt. Ở dạng tiêu chuẩn R NineT là một chiếc naked – bike đậm chất thể thao, với yên xe tháo rời, chỉ một thao tác đơn giản, R NineT đã biến thành một chiếc xe chỉ dành riêng cho một người và với tùy chọn đuôi xe bằng nhôm, chiếc motor này ngay lập tức biến thành một chiếc Cafe racer theo đúng trào lưu.

Tương tự như mẫu xe đầu tiên của BMW Motorrad, chiếc R 32 ra đời năm 1923, R nineT 2014 sử dụng loại động cơ boxer twin dung tích 1.170cc làm mát bằng dung dịch, cho công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 119 Nm tại 6.000 vòng/phút. Đây là loại động cơ có khả năng thích ứng linh hoạt và ổn định cao - một nét đặc trưng trong 90 chế tạo xe máy ở BMW Motorrad. Với sức mạnh 110 mã lực, BMW R nineT đã sẵn sàng để “đua” với Guzzi Griso, Triumph Thruxton và Ducati SportClassic.

BMW R NineT được trang bị hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng được phát triển từ siêu xe S 1000 RR, hệ thống giảm xóc sau dạng tay đòn đơn với lò xo trung tâm. Hãng xe Đức cho biết, cặp phuộc nhún 46mm này có thể hạ thấp phần đầu xe trong khi vẫn đảm bảo lượng không khi làm mát cho bộ tản nhiệt.

Vành xe là loại 17 inch kiểu nan hoa, thùng nhiên liệu bằng nhôm 18 lít với các tấm đệm đầu gối 2 bên được thiết kế đẹp mắt. Xe sử dụng hệ thống phanh đĩa kép 320mm với bộ kẹp 4 piston phía trước và đĩa đơn phía sau. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị dưới dạng tiêu chuẩn đảm bảo khả năng phanh an toàn khi điều khiển.

Yên cho người ngồi phía sau của R nineT có thể tháo rời để chuyển sang nhiều phong cách khác nhau một cách dễ dàng. Tương tự như vậy hệ thống ống xả kép gắn bên trái cũng có thể dễ dàng thay bằng ống xả Akrapovic bằng titan, một trong những tùy chọn cho R nineT.

BMW trang bị cho R NineT 2014 bộ vành nan hoa được làm bằng hợp kim, trục nhôm màu đen và nan hoa thép không gỉ. Đi kèm với bộ vành này là bộ lốp tiêu chuẩn có kích thước 120/70 ZR17 ở phía trước và 180/55 ZR17 ở phía sau. Dự kiến, BMW R NineT 2014 sẽ chính thức được bán ra từ tháng 3/2014, giá bán hiện chưa được tiết lộ.