Kawasaki Z1000SX 2015: Cải tiến để mạnh hơn

Z1000 SX được Kawasaki giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Intermot 2010. Sau 4 năm có mặt thị trường, ngoại hình của Z1000 SX không có nhiều khác biệt, thay vào đó hãng xe máy Nhật Bản tập chung chủ yếu ở mặt kỹ thuật và công nghệ trong những lần nâng cấp dòng xe này. Tuy thuộc dòng sport-touring nhưng Kawasaki Z1000SX mạnh mẽ như những chiếc superbike thực thụ.

So với người tiền nhiệm, Kawasaki Z1000SX 2015 có khả năng vận hành vượt trội hơn, nhiều trang bi tiện nghi và mang lại cảm giác thoải mái hơn.

Kawasaki Z1000SX 2015 sử dụng động cơ 1.043 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất tối đa 142 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại vòng tua máy 7.300 vòng/phút. Động cơ mạnh mẽ cùng với trọng lượng nhẹ chỉ vào khoảng 230 kg, Z1000SX sẽ làm thỏa mãn ngay cả những tín đồ tốc độ khó tính nhất.  Đi kèm với động cơ là hộp số 6 cấp kết hợp cùng bộ ly hợp ướt đa đĩa.

Mặc dù, động cơ trên Z1000SX 2015 không có sự thay đổi so với thế hệ cũ nhưng một vài chi tiết liên quan được điều chỉnh như bộ lọc gió, các đường nạp dài hơn và hoàn thiện khả năng đáp ứng ở dải vòng tua trung từ đó cải thiện đáng kể khả năng vận hành.

Ngoài ra, hệ thống treo và phanh của xe cũng được nâng cấp, việc cài đặt mức tải trọng cho giảm xóc sau nhanh và tiện hơn. Phuộc hành trình ngược 41mm được trang bị cho bánh xe phía trước và giảm xóc đơn khí nén đặt ngang cho bánh xe phía sau. Đi kèm là phanh đĩa đôi 300mm với hai kẹp phanh 4 piston đối xứng, trong khi đó bánh sau được trang bị đĩa phanh đơn 250mm với kẹp phanh đơn điểm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị dưới dạng tùy chọn.

Kawasaki Z1000SX được bổ sung hệ thống kiểm soát độ bám KTRC (Traction Control) giúp người lái an tâm trong những lần “kéo” mạnh tay ga. Hệ thống KTRC trên phiên bản 2014 cho phép người lái chọn 2 chế độ là Full và Low Power, trong đó  Low sẽ hạn chế sức mạnh động cơ chỉ còn 75-80%.

Hệ thống phun xăng điện tử sử dụng 4 bướm ga hình oval 38 mm của Keihin với hệ thống van kép. Hệ thống kiểm soát độ bám đường KTRC tiêu chuẩn, có hai chế độ chạy Full và Low Power, trong đó chế độ Low sẽ hạn chế sức mạnh động cơ chỉ còn 75-80%.

Z1000SX 2015 có hệ thống khung ống và khung phụ phía sau bằng nhôm, dưới yên tích hợp hộc đựng đồ nhỏ, hộp chứa hai bên có dung tích 28 lít và có thể đựng một mũ bảo hiểm kín mặt có thể thao dời rất dễ dàng.

Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị đèn xi-nhan, đèn hậu sử dụng công nghệ LED, kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao, bình xăng 19 lít và đèn báo hiệu tiết kiệm nhiên liệu khi người lái đang không sử dụng chế độ lái thể thao hoặc không đi quá nhanh. Hệ thống ống xả ngắn được thiết kế nhằm đưa trọng tâm về giữa xe. Kính chắn gió phía trước điều chỉnh nhiều mức phù hợp chạy trong phố và trên đường cao tốc.

Kawasaki Z1000SX 2015 phiên bản tiêu chuẩn hiện đã được bán ra tại thị trường Anh với giá 9.299 Bảng, tương đương 15.600 USD, trong khi bản ABS có giá 9.699 Bảng, tương đương 16.230 USD. Kawaxaki cũng cung cấp thêm hộp đựng đồ phía sau và nhiều phụ kiện khác dưới dạng tùy chọn.

0