Xót xa cảnh trục vớt 4.200 chiếc ô tô mới dưới đáy biển cùng tàu Golden Ray hàng chục nghìn tấn

Lai lịch của con tàu xấu số Golden Ray cùng hơn 4.000 chiếc ô tô dưới đáy biển

Tàu vận chuyển MV Golden Ray được đóng mới năm 2017 tại cơ sở Hyundai Mipo Dockyard (Ulsan, Hàn Quốc) và thuộc sở hữu của công ty vận tải Hyundai Glovis. Golden Ray bị lật vào sáng ngày 8/9 sau khi rời cảng Brunswick ngoài khơi Georgia, Mỹ, cách thành phố Savannah khoảng 110 km. Theo lộ trình ban đầu, con tàu này sẽ đi tới Baltimore, Maryland.

Tuy nhiên, một sự cố ập đến khiến tàu bị nghiêng về một bên và lật hoàn toàn sau đó. Toàn bộ 23 thủy thủ bị mắc kẹt trên tàu đã được giải cứu, bao gồm cả 4 người được đưa ra bằng cách cắt thân tàu sau khi mắc kẹt suốt 36 giờ đồng hồ. Tuy nhiên, hơn 4.200 chiếc xe hơi vẫn đang ở bên trong tàu. 

Vì sao không kéo thẳng tàu Golden Ray đứng dậy thay vì cắt nhỏ tàu ra?

Chỉ huy lực lượng tuần duyên Matt Baer, thành viên đội giải cứu tàu, cho biết Golden Ray bị lún dần xuống cát vì những con sóng mạnh sau khi nó bị lật. Ông Baer nói rằng với tình trạng của tàu, việc kéo thẳng con tàu đứng lên là điều không thể và nếu làm như vậy con tàu sẽ bị vỡ. 

Để trục vớt con tàu, các đơn vị cứu hộ tàu biển phải cắt phần đầu của tàu có trọng lượng khoảng 6000 tấn. Trong lúc cẩu phần đầu tàu lên, rất nhiều chiếc ô tô đã tiếp tục rơi xuống biển.

Muốn trục vớt tàu Golden Ray, đơn vị cứu hộ phải dùng tàu cẩu 7.500 tấn

Đó là lý do tại sao suốt tháng 11, các công nhân trục vớt đã sẵn sàng cắt con tàu thành 8 mảnh nhỏ hơn để đưa chúng trở lại bờ. Công việc trục vớt này đòi hỏi một thiết bị khổng lồ được gọi là tàu cẩu Versabar VB 10.000 được chế tạo lần đầu tiên cách đây một thập kỷ để giúp các giàn khoan dầu bị hư hại trong các trận bão.

Tàu công trình khổng lồ này được tạo thành từ hai sà lan với hai khung giàn giữa chúng và có thể nâng các mảnh vỡ nặng lên khỏi mặt nước để nó có thể được chất lên các tàu khác và mang đi. VB 10.000 có thể nâng được 7500 tấn, và ước tính rằng phần đầu tiên của Golden Ray nặng 6000 tấn, với đủ loại ô tô và trầm tích bên trong.

Những chiếc xe mới bên trong Golden Ray gần như “vô phương cứu chữa”

Sau khi được nâng lên không trung, phần đầu tiên của Golden Ray được đặt trên sà lan Julie B và đưa đến Cảng Brunswick trước công đoạn cuối cùng là chuyển đến một trung tâm tái chế ở Louisiana. Nó không phải là công việc dễ dàng. Trong khi cẩu tàu lên, ít nhất một chiếc SUV đã rơi xuống biển. 

Đây không phải là trường hợp đầu tiên bị rơi, và đội trục vớt đã gia cố một tấm lưới khổng lồ để giữ được những chiếc xe, tuy nhiên vẫn không thể cứu vãn được chúng. Các mảnh vụn nhỏ hơn từ tàu cũng đã trôi dạt vào các bờ biển gần đó và tàu vớt dầu lướt qua các vùng nước xung quanh xác tàu để làm sạch bất kỳ sự cố tràn nào có thể xảy ra.

Sự kiện lật tàu Golden Ray có thể sẽ dựng thành phim tài liệu

Hoạt động cứu hộ này đang tạo nên sự thu hút nhiều sự quan tâm và tò mò. Có một hàng rào an toàn dài khoảng 183 mét xung quanh xác tàu, giữ cho các tàu tham quan và máy bay không người lái cố gắng có được tầm nhìn tốt về tình hình ở một khoảng cách an toàn. Một người dân tên là Saint Simons nói với đài tin tức địa phương WJXT rằng người xem có thể nhìn thấy những chiếc xe bị nạn từ bờ biển. Đa phần chúng đã hư hỏng khá nhiều.

Không chỉ có những người dân địa phương quan tâm đến Golden Ray, Brunswick News cho biết nhà sản xuất phim tài liệu Josh Gilligan đang thực hiện một bộ phim về xác tàu và sứ mệnh cứu hộ . "Kích thước và phạm vi của nó chỉ là không tương đồng với thực tế", ông nói với News.