Thâm nhập xưởng lắp ráp xe khách “công nghệ búa, cờ lê”

Trong vai người tìm mua xe về chạy chở khách, chúng tôi đã liên lạc với ông Nguyễn Văn Tưởng - Giám đốc Công ty TNHH Ô tô Hồng Hà (Hong Ha Automobile) và được hướng dẫn đến nhà máy tại Khu công nghiệp Phố Nối A. Ông Tưởng còn dặn kỹ phải để ý bên ngoài cổng nhà máy có biển hiệu “Công ty Ô tô Đông Phong”.

Những chiếc xe khách tiền tỷ được lắp mới hoàn toàn bằng tay bên trong “Văn phòng - trạm bảo hành - bảo dưỡng” Công ty Ô tô Hồng Hà. Ảnh: V.K

Quả thực khi tìm đến Khu công nghiệp Phố Nối A, hỏi Nhà máy Ô tô Hồng Hà thì ai cũng lắc đầu, nhưng khi hỏi Nhà máy Ô tô Đông Phong thì chúng tôi được chỉ dẫn đến ngay. Điều nhận biết duy nhất Công ty Ô tô Hồng Hà đang hoạt động trong khuôn viên Công ty Ô tô Đông Phong là tấm biển được treo ngay trên nhà xưởng phía trong khuôn viên với nội dung: “Công ty Ô tô Hồng Hà - Văn phòng - trạm bảo hành - bảo dưỡng”. Thế nhưng, những gì đang diễn ra bên trong thì hoàn toàn ngược lại, gần chục chiếc xe khách đang được đóng mới hoàn toàn. Đúng là một kiểu “ngọa hổ tàng long”!. Một người dân kiếm sống gần Công ty Đông Phong thì tỏ ra thành thạo thông tin cho biết: “Hồng Hà thuê lại 1/3 khu xưởng của Công ty Ô tô Đông Phong từ đầu năm 2014. Phần diện tích còn lại, Công ty Đông Phong cho doanh nghiệp khác thuê”.

Theo quan sát của PV, khu nhà xưởng của Công ty Ô tô Hồng Hà thuê lại của Công ty Ô tô Đông Phong chỉ rộng khoảng 300 m2. Thế nhưng, theo thông tin về Công ty Ô tô Hồng Hà đưa trên mạng, thì Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe ô tô khách, ô tô buýt từ 29 đến 80 chỗ ngồi Hồng Hà của Công ty TNHH Ô tô Hồng Hà được Ban Quản lý các KCN tỉnh Hưng Yên cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 05221000216, lần đầu ngày 7/5/2014. Địa điểm thực hiện dự án: Thuê lại nhà xưởng và cơ sở hạ tầng thuộc dự án đầu tư xây dựng Nhà máy Ô tô Trường Giang của Công ty TNHH Ô tô Đông Phong (Khu công nghiệp Phố Nối A, xã Giai Phạm, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) với diện tích thuê đất 15.000 m2.

Công nghệ lắp ráp… tuốc nơ vít

Thấy có người nói muốn mua ô tô về chở khách, người bảo vệ vội chạy vào bên trong gọi một thanh niên tên Thành. Thành giới thiệu nhanh: “Hôm nay các sếp đi vắng hết, chỉ còn mình em và vài công nhân lắp ráp thôi. Các anh cứ vào xem xe”.

Bên trong nhà xưởng có 3 chiếc ô tô 47 chỗ, dán nhãn Hino đã lắp ráp gần hoàn thiện và dăm chiếc khác của Trung Quốc đang hàn vỏ xe. Theo ông Thành, một chiếc ô tô khách có động cơ Hino và linh kiện nhập từ Hàn Quốc về lắp ráp có giá trên dưới 1,7 tỷ đồng. “Nếu các anh lấy xe Trung Quốc, thì giá là hơn 1,4 tỷ đồng/chiếc”, ông Thành cho biết thêm.

Quan sát toàn bộ nhà xưởng của một công ty chuyên lắp ráp ô tô, chúng tôi không khỏi ngạc nhiên khi thấy bốn bề không có bất cứ một dây chuyền hay thiết bị máy móc hiện đại nào phục vụ việc lắp ráp những chiếc ô tô tiền tỷ. Các nhóm công nhân đang miệt mài lắp ráp xe với công nghệ “hand made”.

Theo một công nhân đang lắp các bóng điện vào ô tô, từ Tết đến thời điểm hiện tại, Công ty đã bán được khoảng 10 xe, chủ yếu cho thị trường Bắc Giang và Bắc Ninh. Khi được hỏi về năng lực sản xuất nếu khách có nhu cầu mua 5 đến 7 xe liền, ông Thành khẳng định, nếu cần sẽ huy động thêm công nhân đến làm việc khoảng 1 tháng có thể bàn giao xe cho khách.

Khi PV băn khoăn về điều kiện nhà xưởng và muốn đi thử xe trên đường thử theo quy định, ông Thành cho biết, đường thử chính là các đường nội bộ trong khu công nghiệp?!

Có vẻ hơi ngại khi thấy chúng tôi nhìn chăm chú vào những công nhân đang lắp một số bộ phận vào ô tô với búa, cờ lê, mỏ lết, tuốc nơ vít…, ông Thành đã liên tục khẳng định, xe của Công ty lắp ráp đảm bảo chất lượng vì “Đăng kiểm đã kiểm tra xe đảm bảo an toàn mới cho chạy ra ngoài”.