Huyền thoại Land Rover Defender tái sinh

Tất nhiên, Land Rover đời nào chịu từ bỏ một trong những biểu tượng vĩ đại nhất của mình. Bằng chứng là chỉ 3 năm sau ngày chiếc Defender cuối cùng của thế hệ cũ được bán ra, cái tên này lại tái xuất. Vẫn mang những đặc trưng vốn có nhưng ở lần này, Defender đã được nâng cấp toàn diện để đáp ứng mọi quy định của thế giới hiện đại. Không những vậy, chiếc xe giờ đây đã được định vị ở phân khúc cao cấp hơn trong khi khả năng off-road thậm chí còn tốt hơn trước và hơn bất kỳ sản phẩm nào khác của Land Rover.

Trước hết, hãy cùng điểm qua về phân thiết kế. So với thế hệ trước, Defender mới vẫn cho thấy một diện mạo rất xù xì, góc cạnh nhưng tinh tế và hiện đại hơn nhiều. Vẫn là phong cách tối giản với khoảng sáng gầm xe siêu lớn nhưng toàn bộ phần mặt trước, cản va, thân xe, cửa hậu cho tới mui xe đều được làm mới. Theo công bố, Defender 2020 có tới 12 tùy chọn vành với kích thước từ 18-22inch. Bên cạnh 4 màu sơn hiện tại, Land Rover còn dành riêng cho mẫu SUV này 3 màu sownd dặc biệt là xanh dương Tasman, xanh lục Pangea và Gondwana Stone.

Nếu như ngoại thất cho thấy sự thay đổi rất lớn thì nội thất cũng hoàn toàn lột xác. Điều này được thể hiện rất rõ với táp-lô đậm chất công nghệ cao: bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình cảm ứng và màn HUD. Tất cả dựa trên nền tảng điện tử EVA 2.0 do Land Rover phát triển. Bổ trợ cho các hệ thống trên là một vài nút bấm vật lý trên vô-lăng cũng như bảng điều khiển trung tâm. Dĩ nhiên, sẽ có không ít tùy chọn màu sắc, chất liệu và trang trí để bạn lựa chọn.

Một trang bị khá đặc biệt trên Defender thế hệ mới chính là ‘ghế nhảy’ ở phía trước. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên model First Edition Defender 90 và tùy chọn trên Defender 110. Nhờ có trang bị này, hàng ghế trước sẽ cho phép 3 người cùng sánh vai. Nếu tính tổng thể, Defender 110 sẽ có 5+2 ghế và của Defender 90 là 4+2. Và nếu muốn cảm giác hòa mình với thiên nhiên, khách hàng có thể lựa chọn bộ mui vải gập gọn dành cho Defender 90.

Với kết cấu nguyên khối bằng nhôm của nền tảng D7x, Defender mới được tuyên bố có có sự chắn chắn, cứng cáp hơn hẳn – gấp 3 lần so với kết cấu body-on-frame truyền thống. Không chỉ chắc khỏe hơn, D7x còn mang tới cho chiếc xe sức kéo vượt trội, tối đa lên tới 3720kg.

Là một chiếc xe chuyên off-road nên gầm xe là một yếu tố rất được chú ý đến. Nhà sản xuất cho biết khoảng sáng gầm xe của Defender 2020 đạt 291mm, lội nước sâu tới 900mm. Ở cả hai phiên bản 90 và 110, góc thoát, góc vượt đỉnh và góc tiếp cận lần lượt là 40, 28 và 38 độ.

Để off-road hiệu quả hơn, Land Rover đã trang bị cho chiếc xe hệ thống Configurable Terrain Response, cho phép chiếc xe tương thích với mọi điều kiện địa hình. Hỗ trợ cho nó còn có các tùy chọn hệ thống hạn chế trượt, cảm biến lội nước, kiểm soát đa địa hình ATPC hay hệ thống hỗ trợ tầm nhìn ClearSight Ground View. Tất nhiên, chiếc xe cũng được tích hợp các công nghệ trợ lái tiên tiến như phanh tự động, hỗ trợ bám làn, kiểm soát hành trình thích ứng hay phanh khẩn cấp tự động.

Ở thời điểm ra mắt, Land Rover Defender 2020 sẽ có đủ loại động cơ, từ máy xăng, máy dầu cho tới mild-hybrid. Trong khi đó, hệ thống plug-in hybrid sẽ được giới thiệu trong vòng 1 năm sau đó. Với động cơ xăng, khách hàng sẽ có hai lựa chọn là máy i4 2,0 lít tăng áp (P300) và hệ thống mild-hybrid i6 3,0 lít (P400). Công suất lần lượt là 296 và 395 mã lực. Kết hợp với đó là hộp số tự động 8 cấp của ZF.

Người tiêu dùng châu Âu có thể cân nhắc hai bản máy dầu có cùng dung tích 2,0 lít là D200 và D240. Sức mạnh tương ứng của hai phiên bản này là 197 và 237 mã lực.

Land Rover Defender thế hệ mới sẽ bao gồm các phiên bản là S, SE, HSE, X và First Edition. Giá bán khởi điểm tại Mỹ là từ 49.900 USD cho model 110 P300 và 45.240 Bảng dành cho 110 D200 tại châu Âu.