Hơn 15.000 xe Mercedes-Benz GLC triệu hồi vì lỗi đèn pha

Việc triệu hồi này được thực hiện bởi đề xuất của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ - IIHS, đây là cơ quan chịu trách nhiệm kiểm tra các tiêu chuẩn an toàn đối với các mẫu xe mới tại Mỹ. IIHS đã phát hiện cụm đèn pha trên một số chiếc GLC có thể không được căn chỉnh đúng theo công bố của nhà sản xuất vào năm 2021.

Do đó, IIHS đã mở một cuộc điều tra toàn diện và phát hiện ra rằng mặc dù đèn pha trên một số chiếc GLC bị căn chỉnh sai theo tiêu chuẩn riêng của hãng nhưng vẫn tuân thủ quy chế FMVSS 108 về căn chỉnh đèn pha. Đến tháng 1 năm nay, IIHS tiếp tục phát hiện ra rằng trong một số trường hợp, góc đèn pha trên những chiếc SUV này có thể vượt quá phạm vi sai số cho phép của FMVSS 108 một chút.

IIHS cũng đã xem xét tất cả các đơn phản ánh của khách hàng và tìm thấy một khiếu nại có liên quan được gửi tới vào tháng 10/2021. Căn cứ vào các yếu tố trên, IIHS đã thông báo tới Mercedes-Benz và yêu cầu hãng mở một đợt triệu hồi để sửa chữa, thay thế đèn pha trên các xe bị lỗi.

Có tổng cộng 15.502 xe Mercedes-Benz GLC, bao gồm các phiên bản GLC 43 sản xuất từ 2020 đến 2022, GLC300 từ 2019 đến 2022 và GLC350E từ 2020. Dù có số lượng triệu hồi lớn nhưng chỉ vài chiếc trong số đó gặp lỗi.

Ngoài việc gửi thông báo cho người dùng trước ngày 1/3/2024, chủ xe cũng có thể tự kiểm tra xe của mình có bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này hay không thông qua trang web của Cơ quan An toàn Giao thông cao tốc Mỹ với số VIN và mã triệu hồi 24V-070.