Cận cảnh Vespa Primavera “kẻ” thay thế Vespa LX

Chiếc Vespa Primavera đầu tiên ra đời vào những năm 1960 và ngay sau đó đã trở thành một điểm nhấn nổi bật. Sau 45 năm cái tên huyền thoại này tiếp tục được hãng xe Ý hồi sinh cho phiên bản 2014.

Tại thị trường Việt Nam, Primavera được cung cấp 2 tùy chọn về động cơ xi lanh đơn, 4 thì dung tích 125cc và 150cc, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van, 2 van hút, 1 van xả với trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ 125cc cho công suất 7,2 kW tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản 150cc có công suất 8,7 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Vespa Primavera có phần thân giữa xe thiết kế theo hình Omega, đuôi xe gọn và thon dần, đèn hậu kéo dài tạo cảm giác đuôi xe được kéo dài hơn, đèn xi-nhan nhỏ gọn, tích hợp đèn định vị sử dụng công nghệ LED. Xe có 5 màu ngoại thất gồm: trắng Bianco, đen Vulcano, đỏ Dragone, xanh Blue Midnight, Xanh Marechiaro.

Mặt đồng hồ hình thang trên Vespa Primavera là sự kết hợp hài hòa giữa nét cổ điển và hiện đại, với đồng hồ công tơ mét dạng cơ học và đồng hồ đo quãng đường được hiển thị trên màn hình LCD.

Hai bên tay lái được mạ chrome tạo cảm giác tách rời khỏi phần còn lại, các nút điều khiển được bố trí một cách khoa học và thuận tiện cho người điều khiển.

Vespa Primavera có bình ắc quy được đặt ở vị trí mới phía dưới phần để chân nhằm tăng không gian của khoang chứa đồ dưới yên lên 16,6 lít so với 14,3 lít của Vespa thế hệ trước. Piaggio Việt Nam áp dụng chính sách bảo hành mới, 3 năm hoặc 30.000 km đối với Vespa Primavera.