Xe máy chuyên dùng có thể bị thu hồi giấy chứng nhận lúc nào?

Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 23/2020 (sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 89/2015) quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe máy chuyên dùng. Theo đó, Thông tư này có hiệu lực từ ngày 15-11.

Cục Đăng kiểm Việt Nam căn cứ kết quả xem xét nội dung hồ sơ theo quy định, Báo cáo kết quả kiểm tra, thử nghiệm mẫu điển hình và kết quả đánh giá COP tại cơ sở sản xuất để cấp Giấy chứng nhận (GCN) kiểu.

Sau đó, Cục Đăng kiểm sẽ căn cứ tiêu chí trong tiêu chuẩn ISO 9000 và các yêu cầu về đánh giá chất lượng cơ sở sản xuất, lắp ráp xe để đánh giá cơ sở sản xuất theo phương thức: đánh giá lần đầu, định kỳ và đột xuất.

Theo quy định tại Khoản 4 Điều 15 của Thông tư, các trường hợp bị thu hồi GCN kiểu loại gồm: Vi phạm liên quan đến việc kiểm tra chất lượng sản phẩm hoặc sử dụng phiếu kiểm tra xuất xưởng; Sản phẩm xuất xưởng không phù hợp với hồ sơ kiểu loại và sản phẩm mẫu; Trong thời gian đình chỉ, cơ sở sản xuất phải khắc phục lỗi. Nếu hết thời gian đình chỉ mà vẫn chưa khắc phục được lỗi sẽ bị thu hồi GCN.

Các trường hợp bị thu hồi GCN gồm: Khi kiểu loại sản phẩm không còn đáp ứng các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành hoặc kiểu loại sản phẩm có sự thay đổi so với hồ sơ và GCN.

Kết quả đánh giá cho thấy cơ sở sản xuất vi phạm nghiêm trọng các quy định liên quan đến việc kiểm tra chất lượng sản phẩm, sử dụng phiếu xuất xưởng. GCN kiểu loại sản phẩm bị đình chỉ quá 6 tháng mà cơ sở sản xuất không khắc phục được lỗi của kiểu loại sản phẩm vi phạm.

Bộ GTVT giao Cục Đăng kiểm Việt Nam quản lý, tổ chức và thực hiện việc kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp; cải tạo và khai thác sử dụng.

Các cơ sở sản xuất phải chủ động báo cáo đầy đủ thông tin về lỗi kỹ thuật tới Cục Đăng kiểm Việt Nam, hợp tác và cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết về nguyên nhân lỗi kỹ thuật của sản phẩm.