Xe điện đầu tay của Mercedes-Benz chính thức trình làng

Về mặt thiết kế, EQC vẫn toát lên vẻ sang trọng đặc trưng của Mercedes-Benz nhờ ngôn ngữ tạo hình Progressive Luxury. Đi cùng với đó là một số chi tiết sở hữu phong cách tạo hình tươi mới và khá khác biệt so với các sản phẩm hiện tại Mercedes-Benz.

Có thể kể tới bộ lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn DRL, hốc hút gió trước hay đèn hậu. Ngoài ra, thiết kế cản va mạnh mẽ cùng bộ la-zăng AMG mới cũng góp phần tạo nên vẻ thể thao, năng động đúng chất SUV crossover của EQC.

Tân tiến không kém vẻ bên ngoài là cabin lấy người lái làm trung tâm cũng được tạo nên từ ngôn ngữ thiết kế Progressive Luxury. Giống như nhiều mẫu xe điện hiện nay, nội thất của EQC cũng được tối giản nhưng vô cùng hiện đại và không kém phần sang trọng với những chất liệu cao cấp như thép không gỉ, la thuộc hay sợi các-bon.

Mercedes cho biết nhờ có công nghệ cách âm tiên tiến nên cabin của EQC tỏ ra cực kỳ yên tĩnh ngay cả khi động cơ hoạt động cơ cường độ cao.

Trài nghiệm của người dùng sẽ được nâng tầm với hệ thống thông tin giải trí MBUX với nhiều tính năng ưu việt và giao diện thân thiện. Các tính năng này có thể được điều khiển bằng giọng nói hoặc nút bấm trên vô-lăng.

Ngoài ra cũng phải kể tới các hệ thống an toàn chủ động/thụ động, các hệ thống trợ lái tiên tiến như hỗ trợ khoảng cách chủ động DISTRONIC hay hỗ trợ vô-lăng chủ động. Những hệ thống này giúp tài xế điều khiển xe dễ dàng và an toàn hơn. Có 5 chế độ lái khác nhau để tài xế lựa chọn, tương ứng với các nhu cầu sử dụng khác nhau: COMFORT, ECO, MAX RANGE, SPORT và INDIVIDUAL.

Đặc biệt, người lái cũng có thể điều chỉnh mức thu hồi năng lượng từ quá trình phanh thông qua 2 lẫy gạt phía sau vô-lăng. Ngoài ra, khả năng này cũng có thể được điều chỉnh tự động với chế độ D Auto và hệ thống ECO Assist theo những điều kiện giao thông khác nhau. Nhờ đó, mức năng lượng phục hồi sẽ luôn được tối ưu.

Về mặt hiệu năng, EQC trang bị 2 mô-tơ điện được bố trí ở 2 cầu xe, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh 4Matic – một đặc sản của thương hiệu Mercedes-Benz. Theo công bố của nhà sản xuất, hệ thống này sản sinh tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 765Nm. Nhờ đó, EQC có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,9 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 180km/h.

 Để giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng, 2 mô-tơ này được thiết lập với mục đích riêng. Trong đó, mô-tơ ở cầu trước được tối ưu hiệu suất với tải trọng thấp và trung bình còn mô-tơ ở phía sau sẽ bổ sung thêm chất thể thao.

Cung cấp năng lượng cho cặp động cơ trên là khối pin lithium-ion có dung lượng 80kWh được làm mát bằng chất lỏng. Giống như đa số mẫu EV hiện nay, khối pin này cũng được đặt bên dưới sàn xe nhằm hạ thấp trọng tâm xe. Đặc biệt, nó được tích hợp tính năng sưởi thông minh, giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động trong điều kiện giá lạnh.

 Nhà sản xuất cho biết, EQC có thể chạy liên tục khoảng 320km với pin được sạc đầy. Bạn có thể sạc đầy pin cho EQC bằng sạc thường (điện dân dụng) hoặc sạc nhanh bằng hệ thống điện một chiều. Với hệ thống này, khối pin nói trên có thể được tái nạp từ 10% lên 80% chỉ sau 40 phút.

Dự kiến, EQC sẽ đi vào sản xuất tại Đức từ năm 2019 và sau đó là tại Trung Quốc. Hiện tại, giá bán của sản phẩm này vẫn chưa được công bố.