Ferrari ra mắt 812 Competionze: sức mạnh lên đến 830 mã

812 Competionze sở hữu động cơ mạnh mẽ và nhanh nhất của Ferrari

Với tên gọi 812 Competionze có diện mạo tương tự chiếc 812 Superfast, được trang bị khối động cơ V12 nghiêng một góc 65 độ huyền thoại nhưng đã được tinh chỉnh giúp sản sinh ra công suất cực đại 830 mã lực cùng tốc độ vòng tua tối đa lên đến 9.500 vòng/phút. Nhờ đó 812 Competionze trở thành động cơ mạnh mẽ và nhanh nhất của Ferrari. Tuy nhiên mô-men xoắn tối đa chỉ dừng lại ở con số 695Nm, thấp hơn mô-men xoắn 717 Nm của 812 Superfast.

Ferrari sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp với phần mềm mới để kết hợp cùng động cơ V12 giúp khả năng sang số nhanh hơn 5% dù giữ nguyên tỉ số truyền như 812 Superfast. Nhờ đó Ferrari 812 Competionze dễ dàng bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,85 giây và vận tốc tối đa lên đến 340 km/h.

Động cơ V12 của Ferrari 812 Competionze chế tạo từ cả carbon gốc kim cương

Không chỉ nâng cấp về mặt hiệu suất, động cơ V12 này còn được chế tạo từ nhiều vật liệu cao cấp nhất. Để cắt giảm trọng lượng của động cơ, Ferrari đã dùng chất liệu titan để sản xuất thanh truyền nhẹ hơn 40% so với loại trên 812 Superfast.

Bên cạnh đó, một lớp carbon gốc kim cương được phủ trên trục cam của động cơ và đặt trong một ổ piston nhằm tăng độ bền đồng thời giảm ma sát. Các chi tiết khác cũng được nâng cấp như hệ thống ống xả công nghệ mới giúp xe đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhưng không vì thế mà mất đi âm thanh đặc trưng, trục khuỷu mới nhẹ và cân bằng hơn.

Ferrari 812 Competionze không quá khác biệt về diện mạo

Diện mạo của 812 Competionze không thay đổi quá nhiều nhưng đã được Ferrari tối giản và tối ưu nhằm giúp luồng gió chạy qua sạch và tối ưu nhất. Thay thế cho phần nắp cốp bằng kính là một tấm nhôm nguyên khối với khe hút gió. Cánh gió liền thân cũng được nâng cao hơn nhằm đẩy luồng gió ra xa và mang đến vẻ ngoài “fastback” thể thao hơn so với 812 Superfast. Bộ khuếch tán cỡ lớn đi kèm ống xả đơn nằm hai bên cùng các khe thoát gió bên hông.

Dù mục tiêu chính là khả năng vận hành nhưng Ferrari vẫn có một số tùy chọn cá nhân hóa chiếc 812 Competionze với tấm ốp sợi carbon đặt ngang nắp capo. Nhờ miếng ốp này, phần thân xe sẽ tạo cảm giác rộng hơn trong khi đầu xe ngắn hơn, tạo sự phân bổ thiết kế tốt hơn. Ngoài ra, một số chi tiết khí động học tăng cường như hốc gió bên dưới, cản xe mở rộng cũng như phần phía sau được thêm thắt các chi tiết khí động học cũng là điểm nhấn ở khu vực này.

Khoang nội thất của 812 Competionze vẫn tương tự như 812 Superfast hay 812 GTS. Ốp cửa được thiết kế lại nhằm giảm trọng lượng. Trên bảng điều khiển trung tâm, “H-gate” cần số dạng cần gạt mới sẽ có mặt để thay thế các nút vào số dạng bấm như trước tương tự dòng Roma hay SF90 mới đây. Ghế ngồi thể thao cũng được thiết kế với họa tiết kiểu mới.

Giá bán của Ferrari 812 Competionze vẫn chưa được tiết lộ

Hệ thống đánh lái bốn bánh trên Ferrari 812 Competionze giúp người lái sẽ cảm nhận được sự nhạy bén và chính xác mỗi lần vào cua hay chuyển làn, đồng thời giúp cải thiện sự ổn định khi xe chạy ở tốc độ cao và sự nhanh nhẹn khi di chuyển ở nơi đông đúc. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát trượt ngang thế hệ thứ 7 mới nhất.

Ferrari vẫn chưa tiết lộ số lượng xe được bán ra và giá bán của 812 Competionze. Tuy nhiên có thể nó sẽ cao hơn đáng kể khi Ferrari 812 Superfast có giá bán khởi điểm 339.000 USD, tương đương 7,95 tỷ đồng tại Mỹ. Tính đến thời điểm hiện tại, Ferrari 812 mới chỉ có hai chiếc Superfast tại Việt Nam, với giá lăn bánh sau thuế khoảng 26-27 tỷ đồng.