Ngắm nhìn Ducati Hyper 950 độ ‘không còn gì zin’ của dân chơi Hà Nội, tốn 'sương sương' 500 triệu

Tổng thể xe được đổi từ màu đỏ sang đen. Sự đổi màu này không đến từ sơn mà cả dàn áo nguyên bản của xe đã được thay thế bằng dàn áo Carbon. Những chi tiết ốp Carbon phủ khắp thân xe.

Nhìn từ dàn đầu xe, cả cụm tay lái đã được thay đổi. Cùm côn và phanh nguyên bản được thay thế bằng 1 set Côn phanh Brembo Bilet. Ở giữa tay lái là trợ lực Mupo tạo độ ổn định, 2 bên là gù tích hợp xi-nhan và gương Motogadget.

Kết nối tay lái với phuộc trước Ohlins là chảng ba CNCRacing. Dàn chân của chiếc Hyper 950 này có lẽ là độc nhất ở Việt Nam, cặp mâm Marchesini đi kèm với bộ lốp Pirelli Rain cực hiếm.

Hệ thống treo ngoài cặp phuộc Ohlins phía trước còn có giảm xóc Matris ở phía sau, giảm xóc sau cho khả năng tùy chỉnh và hiều năng giảm xóc tốt hơn nhiều so với giảm xóc nguyên bản của xe. Heo phanh Brembo Billet trên cả 2 bánh cùng một set với cùm phanh.

Động cơ của Hyper 950 được chủ xe trang bị bể cá CNCRacing. Hệ thống xả được thay thế bằng pô Termignoni Fullsystem. Hai trang bị này giúp xe tăng hiệu năng lên khá nhiều.

Ngoài ra, Hyper 950 còn được độ thêm rất nhiều những chi tiết khác như: Gác chân Ducabike, Chụp nhông, Gù nâng ghi đông, Đĩa sên đều đến từ CNCRacing, Chống đổ Evotech, Pab biển số kèm chắn bùn, xi-nhan sau, v.v.

Ngoài ra còn rất nhiều những chi tiết nhỏ khác khó có thể kể hết.

Không ngoa khi nói chiếc Hyper 950 này ‘không còn gì zin’ vì ngoài những món đồ chơi kể trên thi khung xe và máy đã được chủ xe tinh chỉnh để phù hợp với đồ độ thêm.

Theo như anh Nguyên Lê-chủ xe chia sẻ, để tạo lên bản độ bài bản và chi tiết thế này, anh đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian, công sức kèm với đó là khoảng hơn 500 triệu tiền đồ chơi.