Phần lớn xe bán tải tại đang lăn bánh tại Việt Nam được xếp loại là xe tải, chứ không phải xe con

Thay đổi lớn nhất trong Thông tư số 60/2023/TT-BTC do Bộ Tài chính ban hành ngày 7/9/2023 là có thêm "xe con pick-up" vào trong nhóm xe con dưới 9 chỗ, bị áp mức thu lệ phí cấp biển cao nhất - 20 triệu đồng - tại Hà Nội và TP.HCM.

Theo bộ tiêu chuẩn TCVN 7271.2003, xe con pick-up là xe chở người có đặc điểm khác với ô tô chở hàng pick-up cabin kép nêu tại mục 3.2.8.

Trong khi đó, mục 3.2.8 định nghĩa ô tô chở hàng pick-up cabin kép là xe có khoang chở hàng dạng hở (có thể có mui phủ) hoặc dạng kín, có thể liền hoặc không liền thân với cabin, có bố trí cửa để xếp dỡ hàng. Trong cabin có bố trí hai hàng ghế, có diện tích hữu ích của sàn khoang chở hàng không nhỏ hơn 1 mét 2, và có khối lượng chuyên chở bao gồm cả người và hàng hóa từ 950 kg trở lên.

Như vậy, các loại xe bán tải phổ biến tại Việt Nam như Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, hay Toyota Hilux đều là xe tải, chứ không phải "xe con pick-up", nên chỉ bị áp lệ phí cấp biển là 500.000 đồng tại Hà Nội và TP.HCM, còn ở các khu vực khác vẫn là mức 150 nghìn đồng.

Trên giấy đăng ký phương tiện, phòng CSGT xếp loại các mẫu xe kể trên là "pick-up cabin kép", tức là xe tải (đeo biển C), có niên hạn sử dụng 25 năm kể từ đăng ký lần đầu.