Yamaha ‘điêu đứng’ trước quy định mới về khí thải của Châu Âu

Nội dung chính trong những quy định mới mà Liên minh Châu Âu đưa ra là giảm thiểu triệt để lượng CO2 trong quá trình sản xuất và vận hành. Theo đó, Yamaha phải cắt giảm 92% lượng khí thải CO2 trong sản xuất của hãng này cho đến năm 2035 và duy trì đến năm 2050.

Ngoài ra, 20 mẫu xe thuộc 4 công ty sản xuất mô tô Nhật Bản (bao gồm Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki) có thể bị ảnh hưởng và bắt buộc phải điều chỉnh theo những quy định mới của tiêu chuẩn khí thải EURO5.

Trong danh sách này có khá nhiều xe của Yamaha thậm chí là những cái tên đóng góp không nhỏ vào doanh thu của hãng như YZF-R7, YZF-R1, MT-09, MT-10 v.v. Việc phải nghiên cứu lại những mẫu xe đứng đầu của từng series có thể mất rất nhiều thời gian và kinh tế.

Những quy định mới về khí thải đang tạo ra những tác động lớn đến Yamaha theo cả 2 mặt lợi và hại. Theo kế hoạch mà hãng xe này đưa ra, hãng đã đạt được 46% lượng cắt giảm CO2 trong năm 2021 và con số này sẽ phải tăng lên 80% trong năm 2030. Điều này đồng nghĩa với việc rất nhiều những thiết bị chế tạo sản sinh khí thải của hãng phải được loại bỏ.

Yamaha sẽ phải nghiên cứu lại khá khá những công nghệ về động cơ của xe và điều chỉnh nhiều mẫu xe sao cho phù hợp với những quy định mới ngày càng khắt khe của tiêu chuẩn khí thải EURO.

Về mặt lợi, những quy định mới này cho phép hãng xe Nhật Bản có thể thoải mái hơn trong việc phát triển xe sử dụng điện và tập trung khai thác những nguồn nguyên liệu xanh.

Những chính sách mới có thể giúp Yamaha thoải mái hơn trong việc đưa ra yêu cầu hợp tác với các đối thủ Nhật Bản và Châu Âu nhằm hướng đến đảm bảo quy định về khí thải và môi trường.