Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi thêm gần 300 xe vì lỗi gây nguy hiểm

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, các xe nằm trong diện triệu hồi lần này thuộc các mẫu GLA 200, GLA 250, AMG GLA 45 4Matic, CLA 200, CLA 250, CLA 200 4Matic, AMG CLA 45 4Matic, A200, A250, AMG A 45 4Matic. Tất cả đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 11/2011 đến 7/2017 và phân phối đến tay khách hàng Việt Nam theo dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo đó, hãng xe Đức sẽ kiểm tra và khắc phục hiện tượng mất nguồn tiếp điện âm (tiếp mass) của trục dẫn động vô lăng lái và cụm mô đun công tắc thuộc hệ thống tín hiệu điều khiển túi khí. Lỗi này có thể kích hoạt túi khí trong một số điều kiện không như mong muốn.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cảnh báo trên một số xe sử dụng mô-đun công tắc và cuộn dây từ nhà cung cấp Valeo thuộc dòng xe Mercedes-Benz A-Class (số loại 176), GLA (số loại 156), CLA (số loại 117) bị ảnh hưởng. Việc hoạt động thiếu kiểm soát của túi khí tài xế có thể gây nguy hiểm cho người lái xe và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Nhà chức trách Đức đang yêu cầu Mercedes-Benz triệu hồi hàng loạt mẫu xe do vướng vào bê bối gian lận khí thải trong khi hãng xe sang Đức cho biết, sẵn sàng làm việc tại tòa án nếu cần thiết.

Được biết lỗi này bắt nguồn từ mô-đun công tắc và cuộn dây của nhà cung cấp Valeo có chất lượng chưa tốt. Mercedes-Benz cảnh báo khách hàng nhận được thông báo triệu hồi hoặc thấy đồng hồ cảnh báo túi khí bật sáng nên nhanh chóng liên lạc và mang xe tới xưởng ủy quyền hay đại lý gần nhất để kiểm tra, khắc phục theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

Đợt triệu hồi này sẽ bắt đầu từ ngày 25/5/2018 đến 31/12/2022, Mercedes-Benz Việt Nam và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của những xe bị ảnh hưởng. Thời gian kiểm tra, sửa chữa mỗi xe mất khoảng 60 phút.

Được biết, vào tháng 10/2017, Mercedes đã thực hiện đợt triệu hồi với hơn 400.000 xe tại Mỹ vì lỗi tương tự. Đến nay, vẫn chưa ghi nhận vụ tai nạn nào liên quan đến vụ việc.