THACO: Lợi nhuận năm 2017 sẽ giảm mạnh bởi áp lực AFTA

Trong năm vừa qua, doanh thu của Công ty cổ phần Trường Hải (THACO) đạt 59.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 7.898 tỷ đồng, tăng 12% so với năm trước. Về doanh thu, THACO đã “vượt mặt” rất nhiều doanh nghiệp lớn của Việt Nam, trong đó có Vinamilk. Về lợi nhuận, THACO cũng vượt qua tất cả các đại gia trong ngành ngân hàng hiện nay.

Theo thông tin từ Đại hội đồng cổ đông THACO, năm 2016, doanh số bán xe của Công ty đạt 110.548 xe (bao gồm 63.456 xe du lịch, 47.092 xe thương mại), tăng 37% so với năm 2015, chiếm 41,5% thị phần của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đứng đầu cả nước với 32% thị phần ô tô toàn thị trường.

Lợi nhuận sau thuế của THACO đã giảm từ 15% trong năm 2015 xuống còn 11% trong năm 2016. Nguyên nhân do doanh nghiệp này thực hiện chiến lược giảm giá xe dưới áp lực cạnh tranh ngày càng cao khi thuế suất về 0% vào năm 2018 theo lộ trình hội nhập AFTA.

Điểm đáng nói là, năm 2016 là năm đầu tiên THACO hợp nhất với Công ty Đại Quang Minh (THACO sở hữu 90%), đẩy doanh thu sau hợp nhất đạt 65.823 tỷ đồng và lợi nhuận từ Đại Quang Minh 6 tháng cuối năm kết chuyển về THACO là 345 tỷ đồng.

Về kế hoạch kinh doanh năm 2107, dự báo thị trường ô tô con đạt 205.000 xe, giảm 7-10% so với năm 2016. Do vậy, THACO đặt doanh số xe con là 58.384 xe, giảm 8% so với năm 2016, chiếm 27% thị phần. Kế hoạch bán các dòng xe cụ thể là KIA 28.016 xe, Mazda 29.818 xe, Peugeot 550 xe. Bù lại với việc sụt giảm trong việc tiêu thụ xe con, THACO đặt mục tiêu doanh số xe tải và bus là 53.636 xe, tăng 14% so với năm 2016, chiếm 45% thị phần.

Về kết quả kinh doanh, THACO đặt kế hoạch tổng doanh thu năm 2017 đạt gần 64.000 tỷ đồng (tương đương năm 2016), chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế là 5.063 tỷ đồng, giảm 31% so với năm 2016. Được biết, kết thúc quý I/2017, tổng doanh thu của THACO đạt 13.088 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế ghi nhận 1.249 tỷ đồng, đạt 25% kế hoạch cả năm.

Nguyên nhân khiến kế hoạch lợi nhuận năm 2017 thấp hơn 2016 là do theo lộ trình hội nhập AFTA, thị trường ô tô Việt Nam năm 2017 dự kiến sẽ có sự cạnh tranh gay gắt với các dòng xe được nhập khẩu từ khu vực ASEAN, THACO sẽ chủ động thực hiện giảm giá để cạnh tranh. Ngoài ra, năm 2017 cũng là thời điểm khởi đầu cho chu kỳ đầu tư mới với quy mô lớn (sản xuất - bán lẻ) và sử dụng một số khoản vốn vay, nên chi phí tài chính tăng. Bên cạnh đó, các ngành nghề mới Công ty đầu tư mạnh như bất động sản, nông nghiệp bước đầu chưa tạo ra lợi nhuận cao.