Hotline: 
Tư vấn hỏi đáp
Thành viên đăng bài
Ngày 21/8, ông Hồ Đức Phớc, Kiểm toán Nhà nước cho biết, đã kết thúc kiểm toán thêm 24 dự án BOT giao thông và sẽ công bố vào tháng 9.
Kết quả kiểm toán đã giảm trừ thời gian thu phí 62,8 năm đối với 24 dự án này. Đáng chú ý, trong đợt công bố này sẽ có cả những trạm như trạm BOT Cai Lậy(Tiền Giang) đang khiến dư luận bức xúc, trạm Hà Nội - Bắc Giang...
Theo Tổng Kiểm toán Hồ Đức Phớc, kết quả kiểm toán cho thấy, các dự án lần này vẫn phạm các lỗi “truyền thống” như chỉ định thầu, lựa chọn nhà thầu chưa đủ năng lực và kinh nghiệm, vị trí đặt trạm chưa hợp lý...
Trong lần này, Kiểm toán Nhà nước nhấn mạnh đến việc tăng cường công khai, minh bạch các dự án BOT.
Ông Phớc cho biết, các dự án BOT giao thông phải có kế hoạch, chiến lược rõ ràng, tập trung giám sát chất lượng và khối lượng công trình, đồng thời, tính toán doanh thu, chi phí chính xác nhất, đảm bảo lợi ích của nhà đầu tư, nhân dân và nhà nước.
“BOT là một hình thức tốt. Những sai sót về doanh thu, chi phí đầu tư, chất lượng công trình… đang tồn tại cần hoàn thiện để giai đoạn tới thu hút BOT tốt hơn”, Tổng Kiểm toán Nhà nước nói rõ.
Ông Hồ Đức Phớc cũng nhấn mạnh, hiện Kiểm toán Nhà nước là cơ quan vào sớm nhất.
Tuy nhiên, Tổng Kiểm toán nhà nước cũng lưu ý: “Riêng doanh thu là phải kiểm toán trên hiện trường, xác định lưu lượng xe cộ qua lại rồi mới tính được có sát thực tiễn hay không. Từ đó, quay trở lại quy chiếu thời hạn thu hồi vốn để xác định thời hạn thu phí cho chính xác”.
Do đó, nếu cho rằng kiểm toán vào muộn sẽ khó có thể kiểm toán chính xác công trình là “không đúng”, vì thường là công trình khởi công, có khối lượng 70% mới kiểm toán chi phí tốt.
|
Một số dự án BOT sắp công bố kết luận kiểm toán: Dự án nâng cấp, mở rộng QL14; dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn qua Bình Định và Phú Yên; dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang, Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình; Đáng chú ý trong số này có dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến tránh QL1 và tăng cường mặt đường QL1 đoạn qua thị trấn Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang. Ngoài ra, một loạt dự đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 và xây dựng tuyến tránh TP.Sóc Trăng của QL1; dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn cửa ngõ phía Bắc TP.Bạc Liêu và xử lý một số vị trí ngập nước trên QL1, Bạc Liêu cũng nằm trong danh sách kiểm toán đợt này. Đồng thời, các dự án BOT tên tuổi như: dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL38 đoạn nối QL1 với QL5 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương; hạng mục sửa chữa cầu Bến Thủy (cũ) QL 1; dự án đầu tư xây dựng Cầu Đồng Nai mới; dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắk Kạn) và nâng cấp mở rộng QL3; dự án đầu tư cầu Việt Trì mới dành riêng cho giao thông đường bộ qua sông Lô trên QL2… cũng sắp có kết luận kiểm toán |
Theo Vietnamnet
Điểm nóng BOT Cai Lậy bị ùn ứ nghiêm trọng, phải xả trạm ba lần khi vừa mở thu phí lại. Cùng CafeAuto điểm lại những sự kiện đáng chú ý qua Infographic dưới đây.
Từ 2h30 sáng nay 1/12, giao thông hướng từ TPHCM về miền Tây qua trạm BOT Cai Lậy bị ùn tắc nghiêm trọng, buộc nhà đầu tư phải xả trạm lần thứ 3. Theo ghi nhận, 9h sáng nay, trạm này vẫn chưa hoạt động trở lại.
Nếu di dời trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) thì Nhà nước phải mua lại dự án của nhà đầu tư, nhưng ngân sách hạn hẹp, không có tiền làm việc này.
Vụ việc lùm xùm ở trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) cho thấy, không phải lần đầu tiên BOT gây xôn xao đến vậy. Dường như, các nhà đầu tư BOT đang bị đối xử như những “gian thương” móc túi người dân, vì đâu nên nỗi?
Vấn đề chính sách được quan tâm nhiều nhất trong tháng 8 năm nay có lẽ là câu chuyện BOT, đặc biệt là sau sự cố phản đối trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) bằng tiền lẻ của nhiều lái xe.
Đăng ký Channel CafeAuto để theo dõi các video BOT cai lay mới nhất!