Cái tên bắt đầu về huyền thoại GT-R Nissan Skyline 1972

Nhưng trong khi sức mạnh tăng áp và hệ dẫn động bốn bánh của chiếc xe có thể được coi là điểm khởi đầu cho huyền thoại GT-R hiện đại, thì bản thân nó đã có từ rất lâu rồi.

Chiếc xe hơn 20 năm tuổi. Về mặt kỹ thuật, phiên bản coupe này của ‘Hakosuka’ Skyline GT-R thứ hai, vì nó ra mắt vào năm 1971, sau sedan bốn cửa vài năm. Nhưng chiếc coupe là chiếc mà mọi người đều muốn sở và chiêm ngưỡng, không khó để hiểu tại sao.

Ví dụ như chiếc xe này đã được đăng ký mới tại Nhật Bản vào tháng Giêng năm 1972, đã chinh phục ~ 130.000 km và trông nó vẫn còn tuyệt đẹp. Gần đây, nó đã được nhập khẩu đến Vương quốc Anh, nơi nó đang được bán đấu giá qua trang web Collecting Cars.

Màu sơn trắng mới trông còn nguyên sơ và người bán cho biết chiếc xe chưa từng gặp bất kỳ tai nạn nào theo hiểu biết của anh ta, điều này khá đáng chú ý khi những chiếc xe này hầu hết được chế tạo để chinh phục tốc độ.

Không có turbo và không có hệ dẫn động bốn bánh trên chiếc GT-R ngày nay, và sức mạnh của bạn sẽ nhận được khi triệu tập tất cả 160 con ngựa từ động cơ S20 2.0 lít, DOHC động cơ đốt trong, 6 xi-lanh thẳng hàng và đưa chúng vào thông qua lốp sau Michelin Energy có độ bám thấp.

Những bánh xe nguyên bản đó trông bị mất đi dưới phần mở rộng của chắn bùn và được lấp đầy bằng một bộ lốp cao su béo cho chuyến đi đến đường đua.

Nissan chỉ sản xuất 1113 chiếc coupe KPGC10 GT-R này và chúng hiếm khi được rao bán. Tại thời điểm viết bài, giá đấu giá chiếc xe này đã lên tới 30.250 bảng Anh (42.115 USD) với 5 ngày đấu giá vẫn tiếp tục diễn ra.

Một chiếc xe tương tự đã đạt 242.000 đô la tại RM Sotheby’s Monterey vào năm 2014, vì vậy sẽ rất thú vị khi xem mức giá cuối cùng của chiếc xe này.