• Đánh Giá - 30/05/2017 10:12 AM
    Cầm lái Fortuner 2017, rất khó lý giải vì sao mẫu xe này vẫn “chễm trệ” ngôi vua ở phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam. Có lẽ, tâm lý “đầu tư an toàn” vào thương hiệu quen thuộc vẫn là cách giải thích hợp lý nhất.

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    Ngoại hình khỏe khoắn

    Mẫu xe mà Toyota giới thiệu ra thị trường Việt Nam hồi quý I năm nay đã có vẻ bề ngoài thay đổi toàn diện. Rũ bỏ hoàn toàn vẻ “beo béo”, hơi thô ở thế hệ trước, Fortuner đã thu hút người đối diện bằng bề ngoài hấp dẫn hơn.

    Chiếc xe đời mới có kích thước tổng thể thay đổi so với thế hệ cũ, khi chiều dài và rộng tăng lên, chiều cao thấp đi. Cụ thể, Fortuner 2017 có kích thước 4.795 mm (dài) x 1.855 mm (rộng) x 1.835 mm (cao), chiều dài cơ sở 2.745 mm và khoảng sáng gầm 219 mm, cùng bán kính quay vòng tối thiểu 5,8 m. 

    Mẫu xe SUV mới của Toyota có lưới tản nhiệt hình thang ngược, với các thanh ngang cứng cáp. Cản trước khỏe, hai hốc đèn sương mù được thiết kế bổ sung, tạo vẻ thể thao hơn cho Fortuner 2017. Điều thú vị là, Fortuner 2017 có thêm các chi tiết mạ chrome bóng bẩy ở mặt ca-lăng hay hốc đèn sương mù.

    Toyota Fortuner 2017 khi được nhìn từ phía hông có vẻ hấp dẫn hơn hẳn với những đường dập nổi, những chi tiết ốp chrome ở cửa kính.

    Điểm đáng chú ý khi quan sát chiếc xe này ở phía sau là, phần đuôi xe được thiết kế khá tương đồng với chiếc Lexus. Fortuner 2017 có đuôi lướt gió cỡ lớn, với đèn hậu sắc sảo, thanh chrome ngang hiện đại…

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

     Nội thất thay đổi toàn diện

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    Chiếc xe tôi lái là Fortuner V bản một cầu. Tuy nhiên, nội thất xe được trang bị khá chỉn chu. Bảy ghế đều được được bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Toyota công bố, hành khách có được không gian rộng rãi hơn khi khoảng đầu gối hàng ghế thứ hai được gia tăng 115 mm. Việc hàng ghế thứ hai có thể trượt về phía trước để mở thêm không gian cho người ngồi hàng ghế thứ 3 là một thiết kế khá “chiều” khách, khiến chiếc xe này được sử dụng đầy đủ tính năng của xe 7 chỗ, thay vì hàng thứ 3 chỉ được thiết kế kiểu “làm cảnh” hoặc chỉ dành cho trẻ em ngồi.

    Bảng taplo của Fortuner 2017 thiết kế hình chữ T. Nhiều vật liệu cao cấp được sử dụng như phủ da, ốp gỗ.

    Điều thú vị là, Toyota đã đưa các phím chức năng lên vô-lăng của Fortuner 2017, khiến chiếc xe trở nên hiện đại và đáng giá tiền tỷ hơn. Nổi bật nhất vẫn là lẫy chuyển số thể thao, vốn là một trang bị khá “hiếm có” trên những chiếc Toyota trước đây.

    Một điểm mới hoàn toàn cũng sẽ khiến người sử dụng ngạc nhiên là Toyota đã kịp “cập nhật” nút bấm khởi động lên chiếc SUV Fortuner 2017 - điều mà ngay cả những chiếc bán tải của các hãng khác đã làm từ lâu, nhưng lại chưa từng có trên xe SUV thế hệ trước của Toyota tại Việt Nam.

    Danh sách tiện nghi mà Toyota cung cấp cho mẫu SUV 7 chỗ có thể kể đến như chức năng khóa cửa từ xa, cửa kính điều chỉnh điện một chạm và chống kẹt tất cả các cửa… Chiếc xe này cũng đã được trang bị màn hình trung tâm 7 inches cảm ứng, với 6 loa và đầu DVD, có chức năng kết nối bluetooth.

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    Lái vẫn chưa “đã”

    Ngồi vào ghế lái, với cơ cấu chỉnh điện nhiều hướng, có cảm giác ngay Fortuner 2017 đã chú ý “chiều” người lái. Bấm nút khởi động, chiếc xe nổ máy khá êm. Toyota vốn nổi tiếng với những cỗ máy hoạt động trơn tru và Fortuner 2017 cũng được thừa hưởng yếu tố này.  

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    Kéo cần số về D, tôi hướng chiếc xe vào tuyến đường Láng – Hòa Lạc, nơi xe được chạy với tốc độ tối đa 100 km/h. Rõ ràng, với người ham mê tốc độ, mê khả năng tăng tốc với xe hơi, Fortuner không phải là chiếc xe được lựa chọn hàng đầu. Chiếc SUV đời mới này của Toyota chỉ có công suất tối đa 164 mã lực ở tận dải tua 5.200 vòng/phút, nên khả năng bứt tốc phải nói là rất… thất vọng. Đặc biệt, trong những cú vượt xe tải, hay vượt xe hàng dài, các tài xế cần phải hết sức thận trọng với động cơ của Fortuner, bởi không dễ dàng gì chiếc xe này đáp ứng được yêu cầu tăng tốc trong thời gian ngắn.

    Thử chuyển sang chế độ Power Mode, động cơ tua cao hơn một chút, chiếc xe có vẻ “khỏe” hơn, nhưng trước những cú nhấn ga, chiếc xe cũng không có nhiều phản ứng tích cực như mong muốn.

    Ngay cả khi chuyển cần số sang chế độ S, “ép” ga đẩy động cơ tua cao hơn, rồi chuyển số, chiếc xe cũng không khiến tôi hào hứng thêm bao nhiêu. Rõ ràng, để “đùa” với chiếc xe, tôi có phần hơi thất vọng.

    Song, có chủ xe Fortuner nào lại “máu” tăng tốc tới cực đoan? Thế nên, Toyota vẫn chọn cách tiếp cận an toàn: công suất động cơ vừa đủ cho một chiếc SUV khá kềnh càng.

    Đổi lại cho khả năng tăng tốc chậm chạp, Fortuner đời mới đã giải quyết được vấn đề vô-lăng lỏng lẻo của thế hệ trước. Với vô-lăng khá chặt, chiếc xe này đã giúp cho cảm giác lái được “thật” hơn. Do đó, khi cầm lái chiếc xe này ở tốc độ cao, tài xế sẽ thấy yên tâm hơn.

    Khi vào tuyến đường đèo dốc thuộc Rừng Quốc gia Ba Vì, Fortuner đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình. Chiếc xe nhẫn nại đáp ứng các yêu cầu của tôi: lên dốc không cần quá nhiều cố gắng, dù chỉ cần đi ở chế độ D. Các khúc cua được giải quyết khá “ngọt”, do xe đã được trang bị nhiều tính năng an toàn, trong đó quan trọng bậc nhất là hệ thống ổn định thân xe điện tử (VSC). Đây rõ ràng là sự thay đổi rất lớn của Toyota, trước nhu cầu của người sử dụng Việt Nam, cũng như từ sức ép của các hãng xe khác trên thị trường.

    Chiếc Fortuner 2017 bản V (một cầu) của Toyota hiện đang được chào giá 1,149 tỷ đồng tại các showroom. Với mức giá này, Toyota vẫn chỉ trang bị cho chiếc xe 3 túi khí, rõ ràng là khá tiết kiệm. Cộng với khả năng vận hành không quá xuất sắc, thì việc Fortuner 2017 bán chạy tại Việt Nam vẫn là điều khiến người am hiểu kỹ thuật ô tô khó lý giải (ở khía cạnh thuần kỹ thuật).

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    toyota-fortuner-2017-vi-sao-doc-chiem-ngoi-vua

    Song, ở Việt Nam, Toyota vẫn là biểu tượng, nên việc một chiếc xe đã được thay đổi toàn diện vẻ bề ngoài, nội thất và trang bị công nghệ mới, thì việc nó bán chạy nhất phân khúc cũng không phải là quá ngạc nhiên. Chỉ có điều, để lý giải được tại sao chiếc xe này là “vua” phân khúc SUV, thì biến số dễ bán lại, ít bị mất giá, cộng với tâm lý “đầu tư an toàn” vào thương hiệu quen thuộc có lẽ vẫn là cách giải thích hợp lý nhất.

    • Facebook
    • Chia sẻ
    • Google +
    • Đánh giá xe: Qua xứ dừa, xuống chợ nổi cùng Ecosport

      Đánh giá xe: Qua xứ dừa, xuống chợ nổi cùng Ecosport

      Đánh Giá  - 23/04/2018 11:01 AM

      Nhắc đến Ecosport, trong tôi hiện lên ngay hình ảnh phố xá chật hẹp và \"chuyên gia đường phố\" đang thể hiện các pha lách chướng ngại vật, quay đầu trong phạm vi hẹp một cách gọn gàng. \r\nNhưng lần này, Ecosport trở lại với những cải tiến và công nghệ hỗ trợ lái mới nhất của Ford. Liệu mẫu xe đô thị có làm được điều tương tự trên đường trường?

    • Đánh giá xe Passat Bluemotion: đơn giản mà sang trọng

      Đánh giá xe Passat Bluemotion: đơn giản mà sang trọng

      Đánh Giá  - 06/04/2018 9:17 AM

      Lần đầu gặp Passat năm 2016 tại lễ hội DAS Volkswagen Fest, ấn tượng đầu tiên của tôi là sự nhầm lẫm. Tôi đã nghĩ rằng đối thủ của Passat là các Sedan Series 3 hoặc C Class. \r\nLần này gặp lại, Passat vẫn thấp thoáng một cốt cách rất riêng so với các đối thủ khác đến từ Nhật, các đường nét vẫn toát lên sự sang trọng, dứt khoát và một sự chắc chắn đậm chất Đức.

    Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường Ô tô – Xe máy xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeauto.vn; Đường dây nóng: 0903.762.768.

    Ý kiến của bạn

    Thông tin bạn đọc