Đánh giá Mitsubishi Xpander Cross 2023, khó thoát cái bóng xe dịch vụ nhưng có thêm tính năng hay

Sau nhiều năm ra mắt, Xpander vẫn được xem là tượng đài của dòng xe dịch vụ dù cho ở thời điểm hiện tại đã có rất nhiều cái tên mới với nhiều ưu thế hơn như giá rẻ hơn, vận hành tối ưu hơn, nhiều trang bị hơn, tính năng an toàn cao hơn nhưng vẫn không vượt qua được mẫu MPV này.

Có thể nói số lượng của Mitsubishi Xpander xuất hiện trên đường phố rất nhiều. Có thể vì lẽ đó phiên bản Cross được ra đời nhằm giúp cho những cá nhân, gia đình có thêm sự lựa chọn cho riêng mình. Ra mắt lần đầu năm 2020, Cross đã có những ấn tượng đặc biệt nhưng chưa đủ mạnh vì thế phiên bản 2023 được giới thiệu gần đây với mục đích làm tốt hơn nhiệm vụ của nó.

Phiên bản nâng cấp của Xpander Cross có phần đồ sộ hơn so với Xpander thường, xe có thiết kế cứng cáp hơn nhờ phần đầu xe được định hình lại theo xu hướng vuông vức kết hợp với các góc bo tròn. Xe vẫn sử dụng đèn chiếu sáng dạng Led, có đèn sương mù nhưng có thêm bộ gầm cản giúp xe ra chất hơn.

Ở hai bên hông xe, thực dụng nhất là bộ ốp nhựa đen hai bên kéo dài từ đầu ra đuôi xe trong cao to, bề thế hơn, ra dáng suv hơn đồng thời bảo vệ xe trước các va chạm nhẹ. Trên nóc xe là hai thanh giá ràng đồ giúp gia tăng khả năng chở thêm hành lý nếu đi đủ 7 người và được sơn tối màu tạo sự tương phản và đây cũng là trend hiện nay.

Mâm xe sử dụng kiểu thiết kế mới với kích thước được tăng lên 17 inch trong có vẻ thể thao, cao ráo hơn. Nhờ tăng size mâm nên khoảng sáng gầm xe được nâng cao hơn khoảng 225mm, theo các thông số tham khảo thì xe có thể dễ dàng đi qua vùng ngập khoảng 400mm. Đây cũng là một điểm cộng rất lớn tạo an tâm cho người lái khi vô tình đi qua những điểm ngập hay chẳng may đi vào những cung đường xấu gập ghềnh mà ko sợ cạ gầm.

Tổng thể ngoại thất của xe ở từng vị trí được thêm thắt thêm nhiều chi tiết mới để tạo sự khác biệt, chủ yếu là các ốp gầm nhằm tăng thêm sự bệ vệ và bảo vệ xe tốt hơn nếu ko may có va chạm. Phần đuôi cũng được tinh chỉnh giúp có cái nhìn nguyên khối hơn so với thế hệ cũ.

Ở thế hệ trước, Mitsubishi Xpander và Xpander Cross làm rất tốt trong việc thiết kế ngoại thất và mức định giá hợp lý nhưng nội thất vẫn có một số điểm trừ nhất định. Nhưng trên phiên bản nâng cấp này Xpander Cross đã khắc phục được những chi tiết ấy.

Cụ thể vô lăng đã được nâng cấp lên giống với loại được xài trên hai mẫu xe đàn anh gồm Triton và Pajero Sport. Thay đổi này giúp người lái cầm nắm có phần đã hơn nhất là trong những lúc đánh lái và không có cảm giác nặng như 2 người đàn anh.

Kế đến là màn hình trung tâm được đặt nổi giúp chiếc xe sang hơn đi kèm với bộ phanh tay điện tử giúp giải phóng không gian nội thất tạo sự rộng rãi cho người dùng. Tương tự xe cũng được trang bị ghế ngồi bọc da phản nhiệt giúp xe ít bị hấp thụ nhiệt độ nếu đậu lâu dưới nắng.

Vì chỉ là bản nâng cấp nên hầu hết không có sự thay đổi quá lớn ngoài việc có thêm một số trang bị mang tính trải nghiệm cho người dùng. Kể cả động cơ vẫn tương tự như phiên bản trước nhưng để tạo sự khác biệt hãng đã bổ sung thêm một số trang bị rất khó có thể thấy bằng mắt thường.

Như hệ thống treo đã được hãng tinh chỉnh lại giúp Mitsubishi Xpander Cross vận hành theo cá nhân cảm thấy chiếc xe có cảm giác chắc chắn và ổn định hơn mỗi khi qua gờ giảm xóc hay đầm hơn khi ở dải tốc độ cao.

Khác với Xpander thường thì Xpander Cross bổ sung hệ thống AYC - Active Yaw Control, theo nhà sản xuất đây là công nghệ hỗ trợ khi vào cua, giúp việc điều khiển xe khi vào cua, đánh lái gấp, di chuyển trên đường ngoằn ngoèo, trơn trượt an toàn hơn.

Theo đó, hệ thống AYC dựa vào gia tốc, góc nghiêng của xe khi vào cua để tính toán, tác động lực phanh tự động lên bánh xe (trong góc cua), phối hợp với phanh ABS và cân bằng điện tử từ đó giúp xe có bán kính quay đầu tối ưu, kiểm soát được thân xe tốt hơn tránh dẫn tới việc lật xe hay mất kiểm soát tay lái.

Cảm nhận cá nhân trong quá trình vận hành khi cố tình vào cua với tốc độ cao, người lái cảm thấy được sự chắc chắn không xảy ra hiện tượng trược bánh hay quăng đầu xe. Điều này rất có lợi khi cầm lái trong những cung đường đèo hay vận hành trên bề mặt đường có độ bám kém. Tuy nhiên cần nhớ đây chỉ là các hệ thống mang tính hỗ trợ trong những trường hợp xấu và vẫn có thể dẫn đến các sự cố không mong muốn.

Mitsubishi Xpander Cross 2023 vẫn chỉ là bản nâng cấp, thế nên khả năng vận hành dường như ít có sự thay đổi với đời trước. Xe vẫn có ưu thế nhẹ nhàng trong những ga đầu tiên và hoạt động tốt trong dải tốc độ từ 80 km/h trở xuống.

Còn từ dải tốc độ 80 đến 120km/h thì có vẻ Xpander Cross đã có sự đuối bởi dù sao xe cũng chỉ trang bị động cơ 1.5L với hiệu suất hơn 100 mã lực nên khó mà đòi hỏi cao hơn. Nói đúng hơn Mitsubishi Xpander Cross vẫn là một chiếc xe rất tốt khi đi phố, dù có kích thước không quá to nhưng nhà sản xuất vẫn trang bị bộ camera 360 giúp các lái mới có phần tự tin hơn.

Nhưng phải công bằng mà nói, Mitsubishi Xpander đã làm rất tốt trong việc phủ sóng thương hiệu được rất nhiều tệp khách kinh doanh xe dịch vụ ưa chuộng, thế nên để Xpander bản Cross thoát được khỏi cái bóng ấy không phải dễ dàng bởi đối với 1 người bình thường thì hai phiên bản này có quá nhiều điểm giống nhau ở phần tổng thể xe, vẫn chưa toát lên được cái chất của riêng mình.

Nếu không quá quan tâm vấn đề trên thì Mitsubishi Xpander Cross có thể coi là chiếc xe bổ rẻ ở thời điểm hiện tại bởi tính thực dụng rất cao, hợp với mục đích chở cả gia đình mà không sợ bí bách. Ngoài ra kiểu dáng MPV lai SUV càng giúp xe vận hành tốt hơn trên các cung đường xấu, vì đây là xe gia đình nên chúng ta không thể đòi hỏi chất lái sướng như xe gầm thấp được.

Với mức giá từ 698 triệu đồng thì dĩ nhiên chúng ta có khá nhiều lựa chọn nhưng để có một chiếc xe tách bạch với số đông thì Mitsubishi Xpander Cross vẫn được xem là một lựa chọn hiếm hoi trong phân khúc với đầy đủ các yếu tố dành cho xe gia đình.