Geneva Motor Show 2015: Bộ ba Audi R8 thế hệ mới

Audi R8 đã ra mắt chính thức tại Geneva, với ba định dạng: R8; R8 e-tron và R8 LMS.

Đối với phiên bản tiêu chuẩn R8 2016, Audi đã thay thế động cơ V8 4.2 lít của thế hệ trước bằng động cơ 10 xi lanh V10 dung tích 5.2 lít với 2 lựa chọn công suất dành cho người mua. Một là Audi R8 với sức mạnh 540 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Hai là Audi R8 V10 Plus với sức mạnh 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Nhờ đó, chỉ với phiên bản 540 mã lực, xe đã có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,5 giây trước khi đạt tốc độ cực đại 323km/h.

Audi R8 mới cũng cải tiến khả năng tiết kiệm nhiên liệu đến hơn 10% so với thế hệ trước nhờ vào hệ thống khởi động start/stop mới và những nâng cấp ở động cơ. Ở phiên bản mới, xe sẽ sử dụng hộp số sàn nữa mà chỉ có duy nhất 1 tùy chọn hộp số tự động 7 cấp S-Tronic.

Audi R8 2016

Audi cũng giới thiệu phiên bản siêu xe chạy điện R8 e-tron. Xe sử dụng hệ thống pin lớn với dung lượng 92 kWh, giúp xe có thể chạy liên tục với quãng đường 450 km sau mỗi lần sạc đầy (dưới 2 tiếng). Audi R8 e-tron cũng có sức mạnh nổi bật với công suất 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,9 giây trước khi đạt vận tốc cực đại 250 km/h.

Audi R8 e-tron

Trong khi đó, phiên bản xe đua Audi R8 LMS được phát triển trên nền tảng của R8 mới với những quy chuẩn xe đua GT3 và khung gầm chắc hơn đi cùng với vô số công nghệ an toàn. Tuy có sức mạnh nhỏ hơn dòng xe đường phố R8 V10 Plus với tổng công suất 585 mã lực. Nhưng với trọng lượng chỉ 1.225 kg, khung gầm cứng hơn đến 39%, mẫu xe này sẽ là một “con quái vật” trên đường đua.

Audi cũng cho biết, tay lái mới, sử dụng mẫu xe R8 LMS này tại cuộc đua Le Mans sẽ là tay lái nữ 29 tuổi Rahel Frey.

Audi R8 LMS