Mỗi tháng TPHCM phải chi 840 triệu đồng cho nhân công thu phí đỗ ô tô dưới lòng đường nhưng thu về chưa tới 200 triệu đồng. Do thất thu, UBND TPHCM chỉ đạo khẩn trương thí điểm hình thức xử lý vi phạm hành chính qua hình ảnh (xử phạt nguội) với mức xử phạt cao nhất.
Sau 4 tháng triển khai đề án thu phí đỗ xe ôtô dưới lòng đường theo giờ ở TPHCM, tỉ lệ số tiền thu thực tế so với số lượng giám sát qua camera mới chỉ đạt 16%.
Từ hôm nay (1.8), xe ôtô đỗ dưới lòng đường ở TPHCM phải trả từ 20.000-40.000 đồng/giờ tuỳ theo loại xe, khu vực và được tính luỹ tiến theo giờ.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa có văn bản kiến nghị UBND TP cho lùi thời hạn thu phí sử dụng tạm lòng đường để đỗ xe theo hình thức công nghệ với mức giá mới từ 1/8.
Câu hỏi "Xe dân mua, đường dân làm, xăng dân đổ sao lại thu phí?" được đại biểu Nguyễn Thị Quyết Tâm đặt ra trong một trường hợp cụ thể tại TP.HCM để minh chứng cho sự vô lý của phí đường bộ.
Kể từ 1/6 sở hữu ôtô ở Việt Nam sẽ phải chịu tới 3 mức thuế cùng 7 loại phí và những con số đó chưa có dấu hiệu dừng lại, khiến tổng chi phí ban đầu gấp 2,5 lần Mỹ.
Trước việc, Bộ Giao thông vận tải đề xuất thu phí lưu hành xe máy 500.000-1 triệu đồng và ôtô 20-50 triệu mỗi năm, các chuyên gia cho rằng việc này không hiệu quả mà chỉ thêm gánh nặng cho người dân.
Đăng Tin Mua bán xe
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
.png){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
