Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 6/2017 nhiều khả năng lại sụt giảm mạnh dù trước đó đã lấy được bước tăng trưởng đáng kể.
Miễn thuế TTĐB cho phần giá trị tạo ra trong nước của mỗi xe là cơ hội để giảm giá ôtô cả trăm triệu. Một tương lai "ôtô hóa" đang dần hiện rõ với người Việt.
Từ đầu năm đến nay, Việt Nam đã nhập khẩu gần 46.800 ôtô nguyên chiếc các loại, đạt trị giá 955 triệu USD. Như vậy, ôtô nguyên chiếc cập cảng Việt Nam với giá bình quân 460 triệu đồng/chiếc.
Hyundai SantaFe hiện hành đã được giới thiệu cách đây 5 năm và hiện tại, hãng xe Hàn Quốc đang xây dựng một phiên bản hoàn toàn mới cho dòng xe đa dụng này.
Mẫu sedan tầm trung đã từng làm mưa làm gió một thời sẽ nhận được phiên bản nâng cấp trong năm 2018. Cùng xem những điểm sẽ được tinh chỉnh và cải tiến trên mẫu xe này.
Hyundai Elantra 2017 đã được bán ra tại thị trường Malaysia với 3 phiên bản Sport, Dynamic và Executive, giá khởi điểm từ 120.000 RM (tương đương 635 triệu đồng).
Hyundai Elantra hướng tới cảm giác lái mạnh mẽ đầy thể thao, trong khi Mazda 3 2017 lại được đánh giá cao nhờ những tính năng tiện ích. Vậy lựa chọn nào là hợp lý đối với khách hàng? Cùng CafeAuto so sánh một vài thông tin tổng quát về hai mẫu xe này.
Nhập khẩu ô tô Trung Quốc bất ngờ tăng vọt trở lại sau thời gian dài trầm lắng, chỉ riêng tháng 4/2017, cả nước nhập hơn 1.000 xe, tăng hơn 143% so với tháng 3/2017.
Mẫu xe van thế hệ mới về Việt Nam dạng nhập tư nhân lắp động cơ 1 lít, công suất 76 mã lực.
Để cạnh tranh với Honda CR-V 7 chỗ, Mazda sẽ sớm trình làng CX-5 phiên bản 3 hàng ghế.
Trước mối đe dọa mang tên Toyota Camry 2018, Honda sẽ sớm thay thế Accord hiện tại bằng một phiên bản mới.
Phân khúc xe đa dụng tại thị trường Việt Nam đang phát triển khá sôi động, với những mẫu xe nổi bật như Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan X-Trai.
Theo số liệu công bố từ Tổng cục Hải quan, mức giá khai báo ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ tương đối ổn định từ năm 2015 đến nay. Trong đó, năm 2015 là 90 triệu đồng/chiếc, năm 2016 là 87 triệu đồng USD/chiếc.
Thuế nhập khẩu ô tô đang dần giảm, giá xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam giảm theo, lượng nhập khẩu tăng chóng mặt. Ngành ô tô trong nước - vốn 20 năm được bảo hộ - đang phải đối mặt nhiều thách thức.
Trước tình trạng nhiều DN nhập ô tô có dấu hiệu gian lận, Bộ Tài chính đã “lệnh” quản chặt ô tô nhập. Nhưng cả DN lẫn hải quan đều đang gặp khó vì những rắc rối phát sinh.
Cùng mẫu xe ô tô nhập khẩu nhưng cơ quan hải quan các địa phương lại có cách xác định và áp giá tính thuế khác nhau. Có trường hợp khi chưa xác định giá và cho thông quan, nhưng một thời gian dài vẫn chưa có kết quả kiểm tra sau thông quan. Tổng cục Hải quan thừa nhận điều này là chưa phù hợp.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đang lo lắng về những phát sinh mới trong quá trình làm thủ tục thông quan với xe ô tô nhập khẩu.
Hiện tại, theo thoả thuận của chương trình thuế quan ưu đãi có hiệu lực chung (CEPT) cho khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA), các mẫu xe ôtô chở khách có nguồn gốc từ các nước ASEAN khi nhập khẩu vào Việt Nam chỉ còn chịu mức thuế 50% trong năm 2014.
Do chiếc xe hạng siêu sang Bentley Continental Flying Spur đời 2011 không kịp rời cảng trong năm 2011 nên một cá nhân tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) đã phải chịu nhiều thiệt hại. Trong đó, riêng số tiền chênh lệch từ việc lệ phí trước bạ tăng lên mức 20% đã vượt quá nửa tỷ đồng.