Nếu dịch Covid-19 kéo dài, sản lượng cũng như doanh số bán ô tô tại Việt Nam có thể giảm về mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Nhu cầu giảm dẫn đến sản xuất giảm, các DN buộc phải sa thải lao động.
Thực tế, dịch Covid-19 đã vắt kiệt sức của đại lý và các hãng xe tại Malaysia, có hơn 50.000 người lao động đang đối mặt với nguy cơ thất nghiệp nếu cơn ác mộng này kéo dài hơn hai tháng.
Đã hơn 3 tháng kể từ ngày dịch bắt đầu bùng phát, gần như tất cả các nghành công nghiệp đã thấm đòn Covid-19, và xe hơi cũng không phải ngoại lệ. Tại Việt Nam, đại diện của VAMA cho biết doanh số bán hàng năm 2020 có thể giảm 15% so với dự báo trước đó. Tình trạng tương tự cũng diễn ra ở các thị trường ô tô lớn như Trung Quốc, châu Âu hay Mỹ. Do đó, các hãng xe cả trong và ngoài nước, từ bình dân đến cao cấp, đang nỗ lực hết sức để khắc phục khó khăn.
Đại lí bán xe tại Anh Skoda đã thu hút không ít sự chú ý của khách hàng khi triển khai dịch vụ Virtual Showroom (showroom ảo) cho phép người mua lựa chọn mua xe mới mà không cần phải đến showroom.
Ford Motor vừa công bố hợp tác với GE Healthcare, sản xuất hàng loạt máy thở theo tiêu chuẩn và chứng nhận của FDA tại bang Michigan với mục tiêu 50.000 máy trong 100 ngày.
Hầu hết các đại lý xe cũ đóng cửa, bán hàng qua mạng, mức giá chào bán đang giảm mạnh để nhanh chóng đẩy hàng.
Trước trận đại dịch đang diễn ra trên toàn cầu, mức ảnh hưởng đang dần lan rộng đến tất cả các lĩnh vực. Ngành công nghiệp ô tô cũng không tránh khỏi “cơn bão” mang tên Covid-19.
Trong bối cảnh hàng loạt nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô bị đóngg cửa do sự bùng phát của dịch Covid-19 tại châu Âu, nhiều hãng xe đã quyết định tạm chuyển sang sản xuất máy thở và các thiết bị y tế.
Dịch Covid-19 đang bùng phát tại nhiều quốc gia ở châu Âu khiến nền công nghiệp ô tô tại thị trường này rơi vào trạng thái đóng băng, ít nhất là đến cuối tháng 3 năm nay.
Với tình trạng báo động của đại dịch Covid-19, nhiều hoạt động thể thoa đã bị trì hoãn hoặc hủy bỏ, trong đó bao gồm các chặng đua F1.
Covid-19 đang là cơn địa chấn mang tính toàn cầu, gây nên vô vàn thiệt hại và được cho là có thể dẫn đến khủng hoảng kinh tế.
Trong bối cảnh dịch Covid-19 đang hoành hành tại nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt là ở châu Âu, hãng xe Hàn Quốc và thương hiệu xe sang của mình là Genesis đã có một hành động ghi điểm tuyệt đối trong mắt người tiêu dùng Mỹ.
Lo ngại dịch Covid-19 lây lan, khách hàng hạn chế di chuyển khiến doanh thu của các chủ xe, taxi công nghệ, xe Bus hay xe chở khách đều sụt giảm nghiêm trọng.
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang vật lộn để tìm kiếm thêm các chuỗi cung ứng linh kiện và phụ tùng khi sự lây lan của virus corona đang làm rung chuyển thị trường, ngưng trệ quy trình sản xuất của các hãng xe.
Mặc dù biết có nhân viên bị nhiễm Covid-19 nhưng đại lí xe của Toyota tại Washington vẫn hoạt động thêm 1 ngày trước khi đi tới quyết định tạm ngừng hoạt động.
Sau Geneva Motor Show 2020, Triển lãm ô tô Bangkok là cái tên tiếp theo bị tạm hoãn do tình hình dịch Covid-19 bùng nổ trên nhiều quốc gia trên toàn cầu.
Các nhà sản xuất ô tô đang rục rịch lên các kế hoạch để ra mắt sản phẩm mới của mình sau khi triển lãm ô tô Geneva chính thức bị hủy bỏ trước lo ngại dịch bệnh Covid-19 bùng phát.
Hãng xe Hyundai quyết định đóng cửa một nhà máy sản xuất của mình tại Hàn Quốc sau khi một nhân viên của hãng được phát hiện dương tính với virus corona.