Tài xế thích chạy quá tốc độ khi cài ga tự động

Kiểm soát hành trình thích ứng (adaptive cruise control - ACC) hoặc những công nghệ tự động khác kết hợp với tính năng giữ làn là đặc điểm ưa thích của các tài xế muốn chạy nhanh. Khi lựa chọn tốc độ để "thiết lập và quên đi", thì nhiều tài xế thường chọn mức trên tốc độ cho phép.

Sam Monfort, chuyên gia thống kê của Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) nói: "ACC có một số lợi thế về an toàn, nhưng các tài xế có thể loại bỏ những lợi thế này khi lạm dụng hệ thống. Tốc độ khi xảy ra va chạm là một trong số những yếu tố quan trọng dẫn tới những hậu quả khác nhau".

ACC là phiên bản tiên tiến hơn của tính năng kiểm soát hành trình, hay ga tự động truyền thống với việc sử dụng các cảm biến để tính toán và duy trì tốc độ đã được chọn nhằm giữ khoảng cách với xe phía trước, giúp tài xế không phải đạp phanh và ga liên tục. Với sự hỗ trợ của tính năng giữ làn, chiếc xe cũng tự động giữ vị trí trên làn đường đang chạy.

Những hệ thống trên thị trường hiện nay không cấm tài xế thiết lập tốc độ cao hơn giới hạn cho phép, và vẫn cần sự giám sát của tài xế bởi hệ thống không có khả năng tự xử lý tại phần lớn đặc điểm đường sá cũng như các kịch bản giao thông khác nhau.

Tuy nhiên, dữ liệu phân tích bảo hiểm từ chi nhánh của IIHS là Viện dữ liện tổn thất xe hơi (HLDI) và nghiên cứu khác chỉ ra rằng, ACC có thể giảm nguy cơ va chạm. Những nghiên cứu khác cũng cho thấy, các hệ thống này duy trì khoảng cách tốt hơn ở những thiết lập mặc định so với các thiết lập tự chọn của tài xế, và đề xuất họ giảm tần suất vượt xe khác cũng như chuyển làn.

Để tìm hiểu tác động của ACC và công nghệ giữ làn đối với việc chạy quá tốc độ, các nhà nghiên cứu của IIHS phân tích thói quen của 40 tài xế đến từ khu vực nội thị Boston trong hơn 4 tuần, bằng việc sử dụng dữ liệu do Hiệp hội công nghệ ôtô tiên tiến (AVTC) thuộc Viện công nghệ Massachusetts (MIT) thu thập.

Những tài xế này được cung cấp một chiếc Range Rover Evoque đời 2016 trang bị ACC, hoặc một chiếc Volvo S90 2017 cũng có ACC và hệ thống lái bán tự động Pilot Assist với tính năng giữ làn. Dữ liệu cho thấy 24% tài xế có xu hướng chạy quá giới hạn tốc độ trên cao tốc khi các hệ thống trên được kích hoạt, trong đó ACC có tác động lớn nhất tới việc vi phạm.